BYD, 생산 속도를 올리지만 Da Tang EV 구매자들은 여전히 수개월을 기다린다
BYD가 전기 크로스오버 Da Tang EV의 생산을 가속화하기 시작했다. 구매자들은 이미 수주간 기다리고 있었다. 8월부터 공장은 생산량을 단계적으로 늘려 월 1만5000대까지 높이는 것을 목표로 한다.
Dynasty 라인업 판매 책임자인 Lu Tian은 회사가 프레스 가공, 용접, 도장, 최종 조립과 완성차 출고까지 거의 모든 공정을 가속화하고 있다고 밝혔다. 이 모델은 6월 17일 중국 시장에 출시됐으며, 가격은 23만9900위안에서 30만9900위안—약 3만5500달러에서 4만5700달러—로 책정되어 있다.
Da Tang EV는 Dynasty 라인업 내에서 브랜드 최초의 풀사이즈 플래그십 SUV로, 인도가 제대로 본격화되기 전부터 대기 줄이 형성되어 있었다. 6월 말 기준 중국 딜러들은 약 7만건의 확정 주문을 보고했으며, 신규 고객에게는 트림에 따라 대기 기간이 최대 3개월까지 길어질 수 있다고 안내했다.
초기 주문 15만건 중 일부는 사전 예약 단계였고, 가격과 트림이 공개된 후 일부 구매자는 주문을 취소했다. 하지만 월 1만5000대라는 목표치를 달성해도 대기 줄이 하루아침에 사라지는 것은 아니다. 이는 하루에 약 500대에 해당하며, 생산은 이제 막 본격적으로 올라오는 단계다.
동시에 신규 주문이 계속 들어오고 있어, 실제 대기 기간은 트림과 색상, 지역별 차량 배정 방식에 따라 달라질 것이다. BYD는 지연에 대한 공식 보상 제도를 마련했다. 주문 확정 후 30일 이내에 차량이 인도되지 않으면, 추가로 대기한 하루마다 자사 급속충전소를 하루씩 무료로 이용할 수 있는 혜택이 주어진다. 사전 판매 구매자의 경우, 이 계산은 모델이 출시된 6월 17일부터 시작됐다. Da Tang EV는 7인승이며, 차체 길이는 5.2미터를 넘고, 중국 CLTC 기준으로 최대 950km의 주행거리를 제공한다.
이 전기차는 2세대 블레이드 배터리, 1000볼트 아키텍처, 에어 서스펜션, 후륜 조향장치를 갖췄다. 하지만 지금 구매자들에게 중요한 것은 기록적인 주행거리가 아니라, 공장이 대규모 주문장부를 수개월의 대기 없이 실제 인도로 바꿀 수 있는가다.
