전기 페라리 루체(Luce)의 등장이 마라넷로의 가솔린 엔진이 사라지는 시작을 의미하지는 않았다. 페라리는 이미 여러 종류의 탄소 중립 연료를 시험했고, 엔진 작동에는 아무런 변화도 없었다고 페라리 베네데토 비냐(Benedetto Vigna) CEO가 밝혔다.
비냐에 따르면 페라리는 바이오연료를 더 폭넓은 carbon neutral fuels 카테고리로 분류한다. 어떤 연료 배합을 어느 엔진에서 시험했는지는 구체적으로 밝히지 않았다 — 즉 지금은 성공적인 시험 단계일 뿐, 양산 V6·V8·V12가 실제로 새 연료로 전환했다는 확인은 아니다. 섫불리 결론을 내릴 단계는 아니다.
이 부연은 루체 출시 이후 페라리 전략을 바라보는 시각을 바꿔놓는다. 전기차는 다른 파워트레인을 대체하는 것이 아니라 단지 그 옷에 합류할 뿐이다. 페라리의 2030년 공식 계획에 따르면 내연기관 차량이 전체 라인업의 약 40%, 하이브리드가 또 다른 40%, 순수 전기차는 오직 20%를 차지하게 된다.
아직 끝이 아니다. 페라리는 2026년 말까지 두 종의 신차를 더 공개할 예정이며, 차명은 아직 비밀에 붙여 있다. 그 중 하나는 하이퍼카 F80의 오픈 버전으로, 분리 가능한 루프와 약 1200마력의 동일한 하이브리드 파워트레인을 그대로 갖처으를 가능성이 언급된다. 두 번째 후보로는 페라리 12실린드리(12Cilindri)의 더욱 극단적인 버전이 거론된다.
두 예측 모두 아직 공식 확인된 바는 없다. 명칭 등록이나 테스트 프로토타입, 기자들의 예측만으로는 특정 모델의 데뷷 준비가 완료되었다고 입증할 수 없다.
그럼에도 남은 두 데뷷은 페라리의 장기 로드맵과 맞담는다. 2026년부터 2030년까지 페라리는 연평균 신차 4종을 선보일 계획이다. 가솔린·하이브리드·전기차 개발은 모두 병행해 계속된다.
