덴마크는 다른 북유럽 국가들이 아직 갖지 못한 것을 손에 넣으려 하고 있다. 바로 공공도로를 달리는 진짜 로보택시다. 중국 기업 위라이드(WeRide)와 덴마크 사업자 그린모빌리티(GreenMobility)는 레벨 4 자율주행 서비스 GXR을 코펜하겐 거리에 도입하기로 합의했다. 공식 출시는 2027년 상반기로 예정되어 있지만, 그 전에 두 회사는 덴마크 당국의 승인을 받아야 한다. 즉 이번 합의 자체는 아직 운행 시작이 아니라, 그것을 위한 신청 단계일 뿐이다.
방식은 간단하다. 이용자는 그린모빌리티 앱을 통해 차량을 호출하고, 이후는 위라이드가 맡는다. 사업자는 고객 관리와 차량 운영을 담당하고, 중국 기업은 차량과 자율주행 시스템을 제공한다. 그린모빌리티에도 내세울 게 있다. 약 1,600대의 전기차를 보유하고 있으며, 북유럽 최대 규모의 자유주차형 전기 카셰어링 네트워크라는 타이틀을 갖고 있다.
계획 자체는 이전부터 있었지만, 구체적인 시기가 정해진 건 이번이 처음이다. 그린모빌리티 자체 웹사이트에는 얼마 전까지만 해도 무인 전기차 목표 시점으로 2028년이 명시되어 있었다. 또한 2025년에는 사업자가 이미 텐서(Tensor)와 최대 2,000대의 자율주행 차량 공급 가능성에 관한 비구속적 합의에 서명한 바 있다. 위라이드와의 프로젝트는 이 두 가지를 모두 앞지른다. 시기는 더 가깝고, 목표는 실증이 아니라 본격적인 공공 상용 서비스이기 때문이다.
그렇다고 로보택시를 곧바로 도로에 내보낼 수 있는 건 아니다. 덴마크 법은 SAE 레벨4까지 차량 실증을 허용하지만, 프로젝트마다 별도의 승인이 필요하다. 신청은 덴마크 도로교통청이 심사하며, 노선과 운영 조건은 안전 요건을 충족해야 한다.
이번 덴마크 발표 이전에 위라이드는 이미 프랑스, 벨기에, 스위스, 스페인, 슬로바키아에서 입지를 다졌다. 회사 측은 현재 40개 이상의 도시에서 사업을 운영하고 있으며, 8개 관할권에서 자율주행 허가를 보유하고 있다고 밝혔다. 덴마크는 이로써 위라이드의 여섯 번째 유럽 시장이 된다.
다음 순서는 잠시 멈춤이다. 서비스 지역은 아직 발표되지 않았다. 몇 대의 차량이 투입될지, 요금은 어떻게 책정될지, 원격 관제는 어떻게 이루어질지, 그리고 첫 운행에 안전요원이 동승할지 여부는 아직 알려지지 않았다.
