사고를 당한 전기차가 전력을 완전히 잃고 문이 열리지 않는다면 어떻게 될까. 샤오미는 이런 시나리오 자체가 일어나지 않도록 만들기로 했다. 새로운 펑청 모델의 문에는 3중 보호 장치가 적용된다. 충돌 후 자동으로 잠금이 해제되는 기계식 외부 손잡이, 기계식 내부 개방 장치, 그리고 잠금장치만을 위한 별도의 예비 전원이다.
이는 보여주기식 삼중 손잡이가 아니다. 구조대는 전자 장치가 작동하지 않아도 손상되지 않은 문을 외부에서 열 수 있고, 차 안의 탑승자는 먼저 중앙 잠금을 해제할 필요가 없다. 구동 배터리와 저전압 배터리가 동시에 고장 나면, 추가 전원이 잠금 해제를 담당하도록 설계됐다. 지금은 독립적인 충돌 시험 결과가 아니라 샤오미 측의 발표일 뿐이지만—설득력은 있다.
이 구조는 2027년 1월 1일부터 의무화되는 중국 표준 GB 48001-2026을 충족한다. 이 표준은 구속장치가 작동한 뒤나 구동 배터리 열 관련 사고가 발생한 뒤에도 모든 측면 문을 외부와 내부에서 기계적으로 열 수 있어야 한다고 규정한다.
신형 N70과 N90은 규정 시행 전에 출시된다—샤오미가 마감을 기다리지 않고 사실상 미래 요건에 미리 대비한 셈이다. 그 밖의 안전 기능으로는 테일게이트의 탈출용 손잡이 두 개, 150밀리초 안에 타이어 파열을 감지하는 기능, 브레이크·조향·구동계·서스펜션을 통한 차체 안정화 등이 있다. 도하 모드는 최대 750 mm 깊이까지 지원하지만, 회사 스스로도 어디까지나 비상용 기능이라고 밝히며 깊이를 알 수 없는 물을 건너지 말라고 경고한다.
샤오미가 제시한 수치도 인상적이다. 수동 안전 시험 66종, 컴퓨터 시뮬레이션 23만 회, 충돌 시험 175회. 7인승 N90에는 에어백 12개가 탑재되고, 고장력강과 알루미늄이 차체의 90.4%를 차지한다. 이는 제조사의 개발 프로그램에서 나온 수치이며—실제 보호 수준은 독립 기관의 확인이 아직 필요하다.
N70 Max와 N90 Max의 사전예약은 이미 시작됐으며, 가격은 각각 25만 9,900위안, 29만 9,900위안이다. 두 시리즈 하이브리드 모델의 중국 시장 정식 출시는 2026년 9월로 예상된다.
Tarantas.news는 앞서 샤오미가 Sky Nomad의 실내를 공개했다고 보도한 바 있다. 이 SUV에는 회전식 앞좌석, 변형 가능한 실내 공간, “바 카운터”, 그리고 3열 좌석을 모두 세운 상태에서도 최소 7개의 캐리어를 실을 수 있는 트렁크가 마련된다.
