토요타가 GR86을 부분 변경했다. 그런데 가격표는 그대로다. 6단 “수동” 변속기를 얹은 기본형 RC는 여전히 2,936,000엔, 자동변속기를 얹은 최상급 RZ는 3,616,000엔이다. 똑같은 숫자가 2024년 일본 가격표에도 적혀 있었다. 주문은 8월 28일에 시작된다.
가장 큰 변화는 마침내 3개의 눈을 갖게 된 아이사이트다. 기존의 카메라 두 개 대신 광각으로 넓어진 스테레오 카메라에 초광각 단안 카메라가 더해졌다. 차체가 낮은 스포츠카에 늘 부족했던 시야를 그대로 채워 주는 변화다. 그렇다고 시스템이 자율주행으로 바뀌지는 않는다. 도로를 보는 일은 여전히 운전자의 몫이다.
그다음은 보도자료에서는 사소해 보이지만 운전대를 잡으면 곧바로 느껴지는 부분이다. 엔지니어들은 가속 페달 응답과 전동 파워 스티어링을 다시 다듬었다. 젖거나 눈 덮인 노면에서는 구동력을 조절하기가 쉬워지고, 빠른 코너에서는 원하는 주행 라인을 더 정확하게 유지할 수 있다는 설명이다.
이번 개선의 규모도 흥미롭다. 수동변속기는 말 그대로 0.5mm만큼 손봤다. 시프트 인터록의 모따기를 약 0.5mm 넓혀 코너 진입 직전 5단에서 4단으로 내리는 동작이 한결 순순히 들어가도록 했다. 단 0.5mm다. 모터스포츠에서 가져온 이런 디테일을 쌓아 토요타는 GR 야리스의 개선도 만들어 왔다.
엔진은 전혀 건드리지 않았다. 일본 사양 GR86은 235마력과 250Nm을 내는 2.4L 자연흡기 수평대향 엔진, 후륜구동, 6단 수동 또는 자동변속기를 그대로 유지한다. WLTC 기준 연료 소비는 등급에 따라 8.3~8.5 l/100 km다.
외장 색상에는 솔리드 그레이가 돌아왔다. 2017년부터 토요타 86에 마련됐다가 반년 남짓 만에 사라졌던 바로 그 회색이다. RZ 등급은 빛 반사가 덜한 검은색 스위치를 받았고, 블랙 앤 레드 실내에서는 붉은 포인트가 운전자를 감싸는 배치로 바뀌었다. 레이스용 GR86 Cup Car Basic에는 마침내 자동변속기가 더해졌으며, 생산은 2026년 12월에 시작된다.
