덴자 N8L 차주들은 이제 매번 수동으로 차량 경계 모드를 켤 필요가 없어졌다. OTA V1.4.0 업데이트 이후 센트리 모드에 자체 일정을 설정할 수 있게 되면서, 크로스오버는 필요한 시간대에만 스스로 경계에 들어간다. 동시에 이 SUV는 주차장 진입을 자동으로 인식하고, 부과된 요금을 표시하며, 휴대전화 없이도 멀티미디어 시스템에서 바로 결제할 수 있게 됐다.
업데이트는 8월 7일부터 플래시 충전 버전이 아닌 N8L을 대상으로 배포되기 시작했다. 목록에는 총 12개의 변경 사항이 있다. 센트리 모드 예약 기능 외에도 무마이크 노래방을 위한 음향 효과 4종, 디지털 캐릭터 샤오스의 음성 제어, 통화 중 내비게이션 안내를 켜고 끌 수 있는 별도 설정이 추가됐다. 360도 뷰에는 사이드미러를 접는 빠른 버튼이 생겼고, 경로상 지점 검색에서는 우회로 소요되는 추가 거리와 시간이 표시된다.
내비게이션은 실용적인 개선을 하나 더 얻었다. 충전소를 검색할 때 시스템은 인근 초급속 충전소를 추천하고 이를 별도로 필터링할 수 있다. 동시에 BYD는 DiLink 인터페이스를 개편하고, 통화 중 팬 속도를 자동 조절하는 알고리즘을 변경했으며, 고속 주행 시 더 부드러운 조향감을 약속했다. 다만 공식 신기능 목록에는 빠진 세부 사항이 하나 있다.
덴자의 공식 안내에 따르면 OTA는 주행 중에는 설치할 수 없다. 차량은 P단에 있어야 하고, 배터리 충전량은 20%를 넘어야 한다. 설치가 진행되는 동안 차량은 주행도 충전도 할 수 없으며, 절차에 소요되는 예상 전력 소모량은 약 2%다. 설치가 끝난 뒤에는 이전 버전으로 되돌릴 수 없다.
N8L은 2025년 10월 중국 시장에 출시됐으며, 가격은 29만 9800위안에서 32만 9800위안 사이다. 전장 5,200mm의 6인승 플러그인 하이브리드로, 전기모터 3기를 탑재했고 정지 상태에서 시속 100km까지 3.9초 만에 도달하며 CLTC 기준 전기 주행거리는 230km로 알려졌다. 총 주행거리는 1,300km에 이른다.
이번 업데이트로 출력이나 주행거리가 늘어나지는 않는다. 대신 변경 사항 대부분은 차주가 매일 마주하는 일들, 즉 차를 경계 상태로 두거나, 주차 요금을 내거나, 충전소를 찾거나, 통화 중에 회전 지점을 놓치지 않는 것과 관련이 있다.
앞서 덴자 N9은 예약형 경계 모드와 새로운 인터페이스, 경로 이탈 시 추가 거리 계산 기능을 담은 OTA 업데이트 V1.8.0을 받은 바 있다. 급속 충전 모델용 버전은 아직 활성화되지 않았다.
