좋은 3열을 누리는 대신 5인읊. 그리고 9분만 충전해도 450km의 주행거리가 추가된다. 이러한 숫자를 내세우며 샤오평은 G9L의 세계 데뷷을 준비하고 있다. 새로운 플래그쉘은 8월 11일 광저에서 공개되며, 같은 날 중국 내 사전예약도 시작된다. 샤오평은 약 30만 위안, 약 41,700달러 수준의 가격대를 계획하고 있지만, 이는 아직 대략적인 기준일 뿐 G9L의 공식 가격은 아니다.
샤오평은 G9L을 “글로벌 대형 5인읊 테크농로지 플래그쉘”이라고 부른다. 이 거창한 타이틀 뒤에는 3년간의 개발이 있다. 테스트차량은 이미 26개국에서 674만km 이상을 주행했다. 기본이 되는 것은 800V 아키텍처다. 제조사는 충전기에서 단 9분 만에 450km의 주행거리를 충전할 수 있다고 주장한다. 이 수치가 정확히 어느 테스트 사이클에 기반하는지는 발표에서 명시되지 않았다.
중국 등록 서류는 공식 발표에서 빠진 부분을 드러냈다. G9L의 전장은 5120mm, 전폭은 1999mm, 휠베이스는 3100mm다. 단일 모터 전기 버전은 270kW 리어 모터를 탐재하며, 듀얼 모터 버전은 160kW와 270kW 유닛을 결합해 최대 430kW, 약 585마력까지 내간다. 그게 다가 아니다. 순수 전기차 외에도 1.5리터 가솔린 발전기(110kW)를 탑재한 EREV 버전도 준비된다.
이후 공개된 중국 서류는 더 자세한 내용을 담고 있었다. 전기 G9L은 91.9kWh와 110kWh 배터리를 제공하며, CLTC 기준으로 672~805km의 6가지 주행거리 옵션을 갖춘다. 즉 발표된 “9분에 450km”는 총 주행거리가 아니라 충전 속도를 나타내는 수치다. 이 차이는 중요하며 혼동하기 쉬운 부분이다.
샤오평의 또 다른 승부수는 최대 2250TOPS에 달하는 연산 성능과 업데이트된 2세대 Vision-Language-Action 시스템이다. 러시아 출시는 아직 확정되지 않았기 때문에, 중국식 포지셔닝과 향후 가격을 이 시장에 그대로 적용하기에는 아직 이르다.
G9L에는 뜻밖의 실내 기능도 있다. 샤오평에 따르면 앞뒤 “제로 그래비티” 시트는 헤드레스트를 떼 필요 없이도 동시에 접어 길이 1.8m가 넘는 침대로 만들 수 있다고 한다. 하지만 진짜 관심사는 따로 있다. 가장 중요한 미지수는 8월 11일에야 밝혀진다. 실제 사전예약 가격이 G9L이 약속한 30만 위안대에 얼마나 가까이 머물 수 있는지를 보여줄 것이다.
