급진적인 Type 00은 단순한 디자인 실험이 아니었다—재규어가 방금 그것을 증명했다. 양산형 Type 01에는 길게 이어지는 중앙 “척추” 구조와 금속 트림, 그리고 시각적으로 나뉜 캐빈이라는 아이디어가 그대로 남아 있지만, 그 주변에는 훨씬 더 현실적인 조작계가 자리 잡았다. 커다란 운전자용 디스플레이, 콤팩트한 세로형 센터 디스플레이, 투스포크 스티어링 휠, 그리고 평범한 스티어링 칼럼 레버까지 갖췄다.
실내는 네 개의 독립된 좌석을 위해 설계됐다. 재규어는 이 배치를 차량 앞쪽에서 뒤쪽까지 이어지는 중앙 구조물로 나뉜 네 개의 개별 공간이라고 설명한다. 기존 방식의 룸미러 대신 앞유리 하단에 화면을 띄우는 카메라가 자리하며, 좁고 긴 파노라마 루프는 뒤쪽으로 멀리 뻗어 있다.
Type 00 콘셉트와 가장 큰 차이는 양산 완성도에 있다. 2024년 쇼카에서는 길이 3.2미터짜리 중앙 구조물이 황동으로 가공됐고, 디스플레이는 패널에서 극적으로 튀어나오는 방식이었다. 새 실내는 같은 건축적 발상과 금속 포인트를 유지한다. 하지만 이제 더 이상 감동시킬 관객은 없다—핸들을 잡는 것은 평범한 운전자이고, 그는 이 실내를 매일 다뤄야 한다.
이는 재규어가 이미 주행 영상으로 들려주고 있던 이야기의 중요한 후속편이기도 하다. 지난 6월에는 Type 01이 1,000마력 이상, 1,300Nm 이상의 토크를 내는 3모터 시스템을 탑재한다고 발표된 바 있다. 7월에는 위장막을 두른 Type 01이 공개 석상에 모습을 드러내기도 했으며, 재규어는 정식 데뷔를 앞두고 양산차의 모습을 조금씩 공개해왔다.
일정에도 변화가 있다. 앞선 보도들은 9월을 예상했지만, 최신 정보에 따르면 Type 01의 전체 공개는 뉴욕에서 10월 6일에 이뤄진다. 그때까지 재규어는 몬터레이 카 위크 행사에서 실내를 공개하는 한편, 외관은 계속 위장막 아래에 감춰둘 예정이다.
결국 이번 공개는 Type 00 이후 남았던 가장 큰 의문 중 하나에 대한 답이 되는 셈이다. 그 독특한 실내 구조의 상당 부분이 실제로 양산차에 그대로 이어졌다—운전석을 순수한 쇼카적 상상으로 남겨두지 않은 채로.
