모호한 “900km 이상” 대신 919km. 중국 전용 BMW iX3 롱휠베이스가 기대치를 뒷받침하는 공식 인증 주행거리를 확보하며 출시의 다음 단계로 넘어간다. 사전예약은 8월 21일 청두 모터쇼에서 시작되며, 첫 인도는 2026년 4분기로 예정돼 있다. 이제 단순한 노이에 클라세 공개가 아니라 모델이 실제 판매로 넘어가는 순간이다.
iX3 롱휠베이스는 4월 베이징 오토차이나에서 롱휠베이스 i3와 함께 처음 공개됐다. 두 모델 모두 중국 시장을 위해 특별히 개발됐으며, 800V 아키텍처를 사용하고 휠베이스는 3m를 넘는다. 따라서 청두 모터쇼는 주로 트림 구성과 주문 조건을 공개하는 자리가 될 전망이다.
iX3의 휠베이스는 3005mm에 달해 글로벌 모델보다 108mm 길다. 중국 공업정보화부(MIIT) 인증 데이터에 따르면 CLTC 기준 주행거리는 919km, 전비는 13.6kWh/100km다. 듀얼 모터의 합산 출력은 351kW, 약 477마력이며, 800V 시스템은 최대 400kW 충전을 지원한다. 919km를 유럽 WLTP 기준과 직접 비교하는 것은 적절하지 않다. 시험 방식이 크게 다르기 때문이다.
세단형 i3 롱휠베이스는 한 걸음 더 나아간다. BMW 중국 공식 사이트는 CLTC 기준 1000km 이상, 동일한 800V 시스템, 최대 400kW 충전 성능을 내세우고 있으며, 제조사는 10분 충전으로 최대 400km의 추정 주행거리가 추가된다고 밝혔다.
이번 상용 출시는 BMW에 어려운 시기와 맞물린다. BMWBLOG의 원 기사는 중국 판매량 30.2% 감소를 상반기 전체 수치로 잘못 표기했다. BMW그룹의 공식 보고서에 따르면 1월부터 6월까지 인도된 차량은 26만 1773대로 20.4% 감소했으며, 30.2% 하락은 2분기에만 해당하는 수치로, 해당 분기 인도량은 11만 7815대까지 떨어졌다.
그래서 8월 21일은 또 하나의 기술 시연 이상의 의미를 가진다. BMW는 iX3의 실제 시판 버전과 사전예약 조건을 공개해야 한다. 다음 관건은 4분기다. 롱휠베이스 노이에 클라세가 예약에서 중국 고객에 대한 실제 인도로 넘어가야 하는 시점이다.
