BMW M은 쉬운 길을 택하지 않았다. 이 브랜드는 미래의 고성능 전기 모델을 위해 자체 엔진 사운드를 개발하고 있다—그리고 그것은 기존의 어떤 것도 모방하지 않을 것이다. BMW M 개발 책임자 알렉산더 카라일로비치(Alexander Karajlovic)는 “Auto Motor und Sport”와의 인터뷰에서, 이 사운드는 파워트레인이 어떤 작동 영역에 있는지 운전자에게 알려주고 차량의 거동을 파악하는 데 도움을 줘야 한다고 설명했다.
스피커를 통해 일반 내연기관 사운드를 그대로 복제하는 것은 계획에 없다. 이상 끝. BMW M은 전기 파워트레인을 위한 독자적인 사운드 시그니처를 만들고 있다고 이미 공식적으로 발표한 바 있다. 엔지니어들은 M3 GTS와 M4 GTS를 포함한 과거 M 모델들의 음향을 분석했지만, 새 사운드는 내연기관이 아닌 전기 모터에 맞아야 한다.
또 다른 요소는 이른바 Stages—선택 가능한 파워트레인 작동 범위다. 카라일로비치에 따르면 각 단계는 가속 페달 반응과 회생 제동 수준에서 차이를 보인다. 이 시스템은 운전 중 운전자에게 추가적인 기준점을 제공하는 것을 목표로 한다.
BMW는 전기 M 모델의 새 세대가 2027년부터 등장한다고 이미 확인했다. BMW M eDrive 시스템은 바퀴마다 하나씩, 총 4개의 전기 모터를 사용하며 기어 변속까지 시뮬레이션한다. 첫 전기 BMW M3와 병행 유지되는 가솔린 버전에 대해서는 Tarantas News가 이전에 보도한 바 있다.
