독일에서는 스코다 에픽을 이미 주문할 수 있다. 하지만 지금 주문하는 사람은 단 6주만 기다리는 사람보다 6200유로를 더 지불하는 셈이다. 현재 진입 가격은 32,100유로, 약 34,800달러 수준이다. 이는 211마력에 최대 440km 주행거리를 갖춘 55 버전이다. 그런데 9월 말이면 스코다가 에센스 35의 주문을 25,900유로(약 28,000달러)로 시작한다——그 차이는 19%를 넘는다.
흥미로운 상황이 벌어진다. 에픽 구매를 미루면 미룰수록 오히려 더 저렴해지는 것이다. 현재 기본 트림인 에센스 55는 32,100유로, 셀렉션 55는 이미 35,600유로까지 올라간다. 스코다 독일 법인에 따르면 한정판 에디션 아인스도 같은 가격을 요구한다.
55 버전은 성능에서 아쉬울 것이 없다. 155kW, 즉 211마력에 0–100km/h 가속은 7초, 최고 속도는 160km/h에 달한다. 트림에 따라 공식 WLTP 주행거리는 430–440km이며, 급속 충전으로 10%에서 80%까지 채우는 데 약 24분이 걸린다. 트렁크 용량은 475리터——이 체급에서는 정말 인상적인 수치다.
하지만 진짜 중요한 것은 따로 있다. 에센스 35로의 전환은 단순한 트림 추가가 아니다. 25,900유로라는 가격은 현재 기본 모델보다 약 6900달러 저렴하며, 스코다가 처음부터 자사의 가장 합리적인 전기차를 위해 약속했던 그 가격대에 마침내 다가서게 된다. 이 버전의 주문은 2026년 9월 말에 시작될 예정이다.
그리고 이건 더 이상 종이 위의 약속이 아니다. 양산은 6월 폭스바겐의 팜플로나 공장에서 이미 시작됐다——에픽은 MEB+ 플랫폼을 기반으로 한 스코다 최초의 전기차이자, 브랜드 최초의 전륜구동 양산 전기차이기도 하다.
구매자 앞에는 단순한 선택지가 놓인다. 211마력과 WLTP 기준 440km 주행거리가 지금 당장 필요하다면, 기다릴 이유는 없다. 하지만 가격이 최우선이라면 날짜 하나만 기억하면 된다——에픽의 진입 가격이 통째로 5분의 1만큼 낮아지는 9월 말이다.
