MG의 7인승 전기 SUV는 공식 데뷔도 하기 전에 정체가 거의 다 드러나 버렸다. 다만 그 일을 해낸 건 MG의 엔지니어들이 아니라 평범한 인도의 도로였다. 이 차는 인도에서 위장막 없이 완전히 노출된 채 포착됐고, Autocar India는 이미 헥터 토마호크라는 이름을 붙였다. 해당 매체는 가격을 약 18만~25만 루피로 추정하며, 공개 시점은 8월 26일로 못 박았다. MG는 아직 공식 가격을 발표하지 않았지만, 그 기다림도 그리 오래 갈 것 같지는 않다. 토마호크는 기존 헥터보다 상위 모델로 자리 잡을 전망이다.
그리고 바로 여기서부터 흥미로워진다. 예상이 맞아떨어진다면 토마호크와 가솔린 헥터의 가격대는 일부 겹치게 된다. 가솔린 헥터의 상위 트림은 약 20만 루피까지 올라가기 때문이다. 그러면 대형 7인승 전기차가 같은 브랜드의 잘 갖춰진 내연기관 SUV와 가격에서 정면으로 맞붙는, 좀처럼 보기 힘든 상황이 벌어진다. 이번엔 지갑이 아니라 머리로 골라야 할 것 같다.
인도 사양의 구체적인 제원은 아직 공식적으로 공개되지 않았지만, 확실한 기준점이 하나 있다. 바로 가까운 친척뻘인 우링 엑시온이다. 이 차의 전기 버전은 69.2kWh LFP 배터리를 얹었고, 전륜 배치 전기 모터는 150kW(약 201마력)에 310Nm의 토크를 낸다. 공인 주행거리는 CLTC 기준 최대 530km에 달한다고 한다. 숫자만 보면 인상적이지만, 이 값을 곧이곧대로 믿어서는 안 된다. CLTC는 WLTP보다 훨씬 관대한 측정 방식이라, 실제 도로 위 주행거리는 이보다 낮게 나올 가능성이 크다.
초기 정보에 따르면 토마호크의 차체 크기는 기반 모델과 비슷할 것으로 보인다. 전장 약 4745mm, 전폭 1850mm, 전고 1755mm에 휠베이스는 2810mm다. 7인승 구성은 MG가 이미 공식적으로 확인했으며, 스파이샷에서는 사실상 양산형에 가까운 차체가 확인된다. 막힌 프런트 패널, 큼직한 휠, 투톤 컬러 도장까지 갖췄다.
이 차의 근간이 되는 것은 MG의 새로운 ADAPT 아키텍처다. 제조사는 이 플랫폼이 처음부터 전기차뿐 아니라 일반 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 그리고 가솔린 발전기를 활용한 주행거리 연장형(레인지 익스텐더) 모델까지 지원하도록 설계됐다고 밝혔다. 2026~2027 회계연도가 끝나기 전까지 이 플랫폼에서 최소 EV 한 종과 PHEV 한 종이 나올 예정이다. 그러니 Autocar가 전한 토마호크의 향후 하이브리드 버전 이야기도 꽤 논리적으로 들어맞는다. 다만 그 사양을 MG가 아직 공개하지는 않았다.
Tarantas.news는 앞서 우링 스타라이트 560을 기반으로 한 전기 MG가 인도에서 포착됐다고 전한 바 있다. 이 차에는 69.2kWh 배터리와 동일한 530km 주행거리가 언급됐지만, 실제로 양산되는 중국 기반 모델의 배터리 용량은 56.7kWh에 불과하다. 이 신차를 둘러싼 숫자들은 아직 서로 앞뒤가 맞지 않으며, 진짜 답은 8월 26일이 되어야 나올 것으로 보인다.
