아무도 예상하지 못했다—페라리 F50이 이 시대 가장 특별한 하이퍼카 중 일부보다 비싼 값에 팔렸다. 1996년식 노란색 개체가 모델 역대 최고 경매가를 새로 썼다. 미쿰의 몬터레이 경매에서 수수료 포함 1,457만 5천 달러에 낙찰된 것이다. 낙찰가 자체는 1,325만 달러였다. 불과 1월만 해도 기록은 1,221만 달러에 머물러 있었다—F50 시장이 단 몇 달 만에 그 기준선을 200만 달러 넘게 끌어올렸다.
비결은 희소성만이 아니다. 349대 중 239번 차대는 지알로 모데나 색상으로 눈에 띈다—이 색상으로 출고된 F50은 전 세계에 31대뿐이다. 차량은 처음 스위스로 인도됐다가 이후 미국으로 넘어갔고, 판매 당시 계기판에는 7,253km이 찍혀 있었다. 미쿰에 따르면 오리지널 차체, 엔진, 변속기, 섀시가 모두 온전히 남아 있으며, 페라리 클라시케 인증서가 이를 뒷받침한다.
가격을 완전히 다른 차원으로 끌어올리는 건 다름 아닌 구성품의 완전함이다. 차량에는 여전히 스케도니 여행용 가방 3점, 공장 출고 공구, 탈착식 루프용 케이스, 비상용 소프트톱, 램프, 그리고 사이즈 7.5의 희귀한 TOD'S 페라리 F50 신발 한 켤레가 함께 딸려 있다. 미쿰에 따르면 이 신발은 차량 대수와 똑같이 349켤레만 제작됐으며, 30년이 지난 지금 자신의 F50 곁에 남아 있는 경우는 드물다고 한다. 다만 경매사는 이 특정 한 켤레가 실제로 착용된 적이 있는지는 확인해 주지 않는다.
기계적인 부분은 완전히 공장 출고 상태 그대로다—4.7리터 자연흡기 V12 엔진과 6단 수동변속기. 페라리가 공개한 수치는 520마력, 토크 471Nm, 시속 100km 도달 3.87초, 최고 속도 325km/h. 미국 경매 사양서에는 513마력으로 적혀 있는데, 이는 측정 기준의 차이에서 비롯된 것이다.
우연일까? 같은 날 RM 소더비에서도 또 다른 F50이 팔렸다—첫 소유주가 마이크 타이슨이었던 빨간색 차량이다. 이 차는 1,210만 5천 달러에 낙찰됐다. 미쿰의 노란색 개체는 소유 이력에서 훨씬 유명한 이름을 지닌 타이슨의 차보다도 약 247만 달러나 더 비싸게 팔린 셈이다.
수집가들이 오직 낮은 주행거리나 서류상의 유명인 이름 하나만 보고 F50에 거액을 지불하던 시대는 이제 저문 듯하다. 희귀한 공장 색상, 원형 보존 상태, 심지어 잘 보관된 액세서리 세트만으로도 차량 가격에 수백만 달러가 더해질 수 있다.
Tarantas.news는 앞서 페라리가 자동차 및 관련 상품을 대상으로 'LC67'이라는 명칭의 상표를 출원했다고 보도한 바 있다. 이 이름은 루이지 키네티, 그리고 희귀한 NART 스파이더가 등장한 1967년과 연관 지어 거론되고 있지만, 신모델에 대한 공식 발표는 아직 나오지 않았다.
