딥알 G318에서 화제가 될 것은 엔진도 차체도 아니다. 8월 21일 청두 모터쇼에서 딥알은 화웨이 ADS 5 Pro와 HarmonySpace 5, 그리고 27개 센서로 구성된 감지 시스템을 갖춘 개선형 오프로더를 공개한다. 외관은 거의 그대로지만, 진짜 변화는 차체 안쪽에서 일어나고 있다.
ADS 5 Pro로의 전환은 단순한 멀티미디어 업데이트와는 차원이 다르다. 화웨이는 2026년 봄 ADS 5 세대를 공개했다. 이 시스템은 새로운 WEWA 2.0 아키텍처를 기반으로 하며, 훨씬 복잡한 주행 상황에 대응하도록 설계됐다. 다만 화웨이 스스로도 이는 여전히 운전자 보조 시스템이며, 운전자를 대체하는 것이 아니라는 점을 강조하고 있다.
이체(Yiche)에 따르면 G318은 라이다 센서를 포함해 27개의 인식 요소를 갖추게 된다. 새로운 HarmonySpace 5는 MoLA 아키텍처로 구동되며, 음성 인터페이스는 10가지 중국어 방언이 섞인 발화도 처리할 수 있다. 내비게이션 에이전트 역시 주차하기 편한 식당을 찾아달라는 식의 자유로운 요청을 이해할 수 있다. 휴대전화와 차량은 탑승과 하차 시점에 서로 경로 정보를 주고받을 수도 있다.
이번 개선은 오래전부터 준비돼 왔다. 이미 6월에 딥알 회장 Deng Chenghao는 화웨이 첸쿤(Qiankun) 기술과 Harmony 기반 캐빈을 갖춘 신형 G318이 3분기 중 출시될 것이라고 확인한 바 있다—다만 당시에는 정확한 날짜를 밝히지 않았다.
파워트레인은 사전 정보에 따르면 큰 폭으로 바뀌지는 않을 전망이다. 110kW 출력의 1.5리터 터보 레인지 익스텐더가 유지되고, 후륜구동과 사륜구동 버전이 함께 제공될 것으로 보인다. CDC 적용 에어 서스펜션, 차동 잠금장치, 외부 전력 공급 기능도 그대로 이어질 예정이다. 현행 G318에서는 이미 이런 요소들이 오프로드 성능의 근간을 이루고 있다—최대 240mm 지상고, 적응형 서스펜션, 최대 1600kg 견인 능력이 그것이다.
8월 21일 공개 이후 정말 중요해질 숫자는 출력이나 크기가 아니라, 개선형 G318의 가격과 실제로 ADS 5 Pro를 탑재하는 트림 목록일 것이다. 이 전자 장비 패키지가 언젠가 중국 밖에서 판매되는 차량에도 적용될지는 오직 창안(Changan)만이 답할 수 있는 문제로 남아 있다.
