충전 없이 천 킬로미터를 달리겠다고 약속한 사람은 아무도 없었다—그런데 BMW가 해냈다. 새로운 iX3는 중국 시장에 가장 실용적인 사양—롱휠베이스 50L—로 청두 모터쇼에 등장했다. 이를 세계 최초 공개라고 부르기는 무리가 있다—이 모델은 이미 올봄 베이징에서 처음 공개된 바 있다. 하지만 정확히 8월 21일, BMW는 사전예약을 시작했고, 가장 강력한 무기로 내세운 것은 항속거리였다—CLTC 기준 인증 919km.
중국형 iX3는 글로벌 모델과 뚜렷한 차이를 보인다. 휠베이스는 2열 공간 확보를 위해 108mm 늘어났다. 실내에서는 기존의 계기판이 BMW 파노라믹 iDrive 시스템으로 대체됐다. 정보는 앞유리 하단을 따라 길게 이어진 디스플레이에 표시되며, 주요 설정은 큰 중앙 화면에 모여 있다. 중국형 버전을 위해 BMW는 가오더 내비게이션, 알리바바와 딥시크(DeepSeek) 기술, 화웨이의 HiCar, 그리고 모멘타(Momenta)와 공동 개발한 주행보조 시스템 등 현지 서비스도 통합했다.
iX3 50L xDrive는 345kW, 약 469마력을 발휘하며 토크는 645Nm이다. 배터리 실사용 용량은 108.7kWh. 전기 시스템은 800V로 작동하며 급속충전 최대 출력은 400kW에 달한다. BMW에 따르면 10분 충전으로 CLTC 기준 약 400km의 항속거리를 추가할 수 있다.
이후 BMW는 제원표 이상의 결과를 내놓았다. 테스트용 iX3 50L은 선양 공장에서 베이징 연구센터까지 단 한 번의 충전도 없이 1030.2km를 주행했고, 배터리 잔량 5 %를 남긴 채 도착했다. 한 번의 충전으로 천 킬로미터를 넘긴 것이다. 다만 이는 새로운 공식 항속거리는 아니다. 제조사는 경로와 주행 방식이 사전에 계획된 것이며, 결과는 날씨, 속도, 적재량, 에어컨 사용 여부에 따라 달라진다고 명확히 밝히고 있다.
이 차이는 매우 중요하다. 비교 기준으로 소비자가 참고해야 할 수치는 CLTC 919km이며, 천 킬로미터를 매번 주행마다 보장되는 결과로 받아들여서는 안 된다.
중국에서 새 iX3는 BMW Neue Klasse 세대의 첫 양산 모델 중 하나가 되며, 롱휠베이스 버전의 생산은 선양에서 현지화된다. 제조사는 2026년 4분기 시장 출시를 예상하고 있다.
