제29회 청두 모터쇼에서 BYD는 봄부터 팬들이 기다려온 것을 마침내 공개했다. 팡청바오 포뮬러 S GT 의 완전한 실내 디자인이다. 이 전기 슈팅 브레이크의 외관은 이미 4월 베이징 모터쇼에서 공개된 바 있어, 이번 공개를 모델 전체의 월드 프리미어라고 부르기는 부정확하다. 하지만 청두는 그동안 가려져 있던 부분을 이제야 드러냈다.
Tarantas.News 기자들은 청두 현지에서 직접 차량을 확인했다. 사진 속에는 독립형 디지털 계기판과 대형 센터 디스플레이, 그리고 독특한 형태의 스티어링 휠을 갖춘 밝은 톤의 실내가 담겨 있다. 제조사는 여기에 새로운 BYD 2.0 스마트 에코시스템을 적용했다. 실내에는 추가 액세서리를 연결할 수 있는 마그네틱, 나사식, PIN 방식 인터페이스가 마련되어 있다.
S GT 의 전장은 5,025 mm—옵션인 견인 후크를 장착하면 5,095 mm—이며, 전폭은 1,967 mm, 휠베이스는 2,960 mm이다. 후륜구동 버전은 300 kW, 약 408마력의 전기모터를 탑재한다. 사륜구동 버전은 전륜 190 kW, 후륜 300 kW 모터를 조합해 합산 490 kW, 약 666마력을 낸다.
그리고 바로 여기서 진짜 선택이 시작된다. S GT 는 92.093 kWh 배터리를 탑재하며, 버전에 따라 CLTC 기준 730km, 800km, 850km 중 하나의 항속거리를 낸다. 전체 라인업 관련 기사에 등장하는 900km는 세단인 포뮬러 S 의 수치이지, 여기서 소개하는 왜건의 것이 아니라는 점은 짚고 넘어갈 필요가 있다. 항속거리냐 출력이냐 — 구매자는 둘 중 하나를 선택해야 한다.
모터쇼 개막 하루 전, 중국에서는 포뮬러 S 와 S GT 의 사전예약이 시작됐다. 통합 가격대는 23만,000위안에서 28만,000위안—약 33,900달러에서 41,200달러 수준이다. 다만 이는 전체 라인업에 대한 중국 내 사전예약 가격이며, S GT 의 개별 트림별 가격 구성은 아직 공개되지 않았다. 양산과 첫 출고는 9월로 예정되어 있다.
숫자보다 흥미로운 것은 콘셉트 그 자체다. BYD는 또 다른 대형 SUV 대신 전장 5미터의 전기 왜건을 내놓으며, 구매자에게 최대 항속거리와 가장 강력한 듀얼모터 조합 중 하나를 선택하도록 강요한다. 사양을 보면 여기에 절충안은 없어 보인다.
