큰 SUV는 많지만, 이 차는 격이 다르다. 제29회 청두 국제모터쇼에서 BYD는 도심형 타이(Tai) 라인업의 새로운 플래그십, 팡청바오(方程豹) 타이 9를 공개했다. 전시장을 그냥 지나치기 어려울 정도의 존재감이다. Tarantas.News 편집팀은 현장에서 이 차를 직접 살펴봤다. 거의 수직에 가까운 전면부, 대비를 이루는 블랙 루프, 앞유리 위쪽에 자리한 라이다 모듈, 그리고 275/45 R22 타이어를 두른 22인치 휠까지. 단순한 신차 발표라기보다는 하나의 선언처럼 느껴진다.
수치가 모든 걸 말해준다. 전장 5270mm, 전폭 1999mm, 트림에 따라 전고는 1850mm 또는 1880mm다. 휠베이스는 3130mm에 달하며, 실내는 6인승이다. 공차중량은 사양에 따라 2865–2965kg까지 나간다. 그리고 여기서 반전이 나온다—이렇게 거대한 덩치에도 불구하고 래더 프레임 오프로더가 아니라는 점이다. 차체는 모노코크 구조다.
보닛 아래에는 플러그인 하이브리드 시스템이 자리한다. 1.5리터 터보 엔진이 115kW를 내며, 앞뒤 각 차축에는 최고 출력 200kW의 전기모터가 각각 장착된다. 이 세 수치를 단순히 더해 화려한 총출력으로 발표하지는 않겠다—BYD가 아직 이 수치를 공개하지 않았고, 우리가 제조사를 대신해 숫자를 지어낼 수는 없기 때문이다. 반면 배터리는 과장 없이도 인상적이다. 66.48kWh 배터리팩은 공인 주행거리 최대 310km를 제공한다—휘발유 한 방울 없이, 순수 전기 주행만으로 말이다.
이 정도 크기의 차를 좁은 도로에서 조작하는 건 결코 쉬운 일이 아니다—BYD도 이를 잘 알고 있는 듯하다. 그래서 뒷바퀴 조향 시스템과 윈니엔(YunNian)-P 울트라 유압식 서스펜션이 적용됐다. 최대 2000kg까지 견인 가능한 접이식 견인 장치도 마련되어 있다. 후면에는 위아래가 독립적으로 열리는 분할형 테일게이트가 자리한다. 어느 하나 대충 넘어간 부분이 없어 보인다.
타이 9의 가격은 아직 비밀에 부쳐져 있다. 다만 팡청바오 라인업 내 인접 모델들이 참고 기준이 되어준다. 더 작은 타이 7은 17만 9800위안부터, 바오 8은 37만 9800위안부터 시작한다. 이는 타이 9 자체의 가격 예측이 아니라, 브랜드가 대략 어느 가격대에서 움직이는지 보여주는 참고치일 뿐이다.
현재로서는 해외 출시에 대한 공식 발표가 없다. 그러니 지금은 무엇보다 중국 시장의 이야기다—하지만 업계 전체에 시사하는 바가 큰 신호이기도 하다. BYD는 진짜로 거대한 6인승 SUV를 만들려 할 때조차 전통적인 래더 프레임을 고집하지 않는다. 대신 대용량 배터리와, 5.27m에 달하는 차체와 타협할 만큼 충분한 기술을 갖춘 편안한 플러그인 하이브리드를 내놓았다. 모순처럼 보일까? 꼭 그렇지만은 않다—오히려 이것이 새로운 표준일지도 모른다.
