주행거리 550km, 총중량 40톤, 최대 출력 800kW — 테슬라는 이미 이런 수치를 세미의 유럽 페이지에 공개하고 있다. 그래서 9월 IAA Transportation은 트럭의 단순한 유럽 재등장이 아니라 훨씬 더 중요한 전환점이 될 전망이다. 테슬라는 시장 진출과 관련한 상업적 세부사항을 공개할 준비를 하고 있다.
“세미의 유럽 사양과 출시 세부사항은 독일 하노버에서 열리는 IAA Transportation에서 공개된다”고 테슬라는 밝혔다. 전시회는 2026년 9월 15일부터 20일까지 열리며, 9월 14일은 프레스데이로 지정됐다.
흥미로운 점은 유럽 사양의 일부가 이미 공개돼 있다는 것이다. 영국용 테슬라 세미 공식 페이지에 따르면 Standard Range 모델은 약 550km의 주행거리, 후차축에 장착된 전기모터 3개, 최대 800kW 출력, 9,100kg의 공차중량, 1.0kWh/km의 전비를 갖췄다. MCS 3.2를 이용하면 30분 만에 주행거리의 60%를 회복할 수 있다고 하며, 전동 PTO는 25kW로 설계됐다.
이 정도만으로도 세미를 유럽의 기준점과 비교할 수 있다. 메르세데스-벤츠 eActros 600은 같은 총중량 40톤 기준으로 중간 충전 없이 500km, 약 621kWh 배터리를 탑재했다고 밝히고 있다. 수치상으로는 테슬라가 약 50km 더 앞서지만, 세미의 유럽 인증이 끝나기 전까지 이 수치를 직접 비교하는 것은 아직 이르다. 측정 방식과 차량 구성이 서로 다르기 때문이다.
이번 발표 이전까지 트럭의 유럽 진출 전망은 여전히 불확실했다. 8월 분석에서는 유럽 출시 시점이 2027년으로 언급되기도 했다. 이제는 구체적인 기준점이 생겼고, 앞으로는 약속이 아니라 주문 일정과 트림, 인도 조건을 논할 수 있게 됐다.
충전 인프라도 그에 못지않게 중요하다. 테슬라는 최대 1.2MW급 메가차저 네트워크를 확장하고 있으며, 세미 전용 신규 충전소 테스트는 그런 출력이 실제로 어떻게 구현되는지 보여줬다. 유럽 운송업체 입장에서는 고속도로를 따라 MCS가 얼마나 갖춰져 있는지가 서류상의 550km만큼이나 중요할 것이다.
IAA에서는 특히 네 가지를 지켜볼 만하다. 유럽에 Long Range 버전이 도입될지, 주문은 언제 시작될지, 테슬라가 어떤 가격을 책정할지, 그리고 첫 고객 인도 차량은 언제부터 나올지다. 아직 공개된 유럽 가격은 없다.
