나란히 선 세 대의 AVATR, 그리고 완전히 다른 세 가지 이야기. 청두 모터쇼 2026 브랜드 부스에서 만난 것은 합리적인 가격의 세단 06, 4인승 플래그십 11 로열 에디션, 그리고 거의 1000마력에 육박하는 신형 12였다. 가격 차이는 직접 환산 기준으로 약 3만 3000달러에서 5만 9000달러까지 벌어진다. 출력 차이는 거의 세 배에 달한다. 어떻게 이런 격차가 생겼을까.
가장 저렴한 모델부터 살펴보자. AVATR 06은 전장 4855mm, 전폭 1960mm, 전고 1450mm, 휠베이스 2940mm의 세단으로, 중국에서 순수 전기차와 시리즈 하이브리드 두 형태로 판매된다. 전기차 버전은 252kW(약 343마력)를 발휘하며 CLTC 기준 최대 650km를 주행한다. 하부에는 5C 급속충전을 지원하는 72.88kWh 용량의 CATL 셴싱 배터리가 탑재되어, 30%에서 80%까지 10분 이내에 충전이 가능하다. 가격은 23만 9900위안에서 24만 9900위안 사이다.
그다음은 확연한 등급 상승이다. 위쪽에는 중국 부스에서 “로열 시어터 에디션”으로 표기된 AVATR 11 로열 에디션이 자리한다. 전장 4895mm, 휠베이스 2975mm의 4인승 플래그십 SUV다. 두 개의 전기모터가 합쳐서 402kW, 약 547마력과 687Nm를 낸다. 0-100km/h 가속은 3.9초, 116.79kWh 배터리는 CLTC 기준 최대 760km를 버틴다. 가격은 42만 9900위안이다.
그리고 이제부터가 진짜다. 부스의 진정한 주인공은 신형 AVATR 12다. 전장 5020mm, 전폭 1999mm, 휠베이스 3020mm에 달한다. 라인업은 시리즈 하이브리드와 순수 전기차를 아우르며, 기록은 버전마다 나뉜다. 항속거리가 가장 긴 전기차 버전은 CLTC 기준 735km를 주행하고, 3모터 사양인 퍼포먼스, 마스터, 로열 에디션은 712kW, 즉 968마력과 996Nm를 발휘한다. 이 정도 출력이면 AVATR 12는 0-100km/h 가속을 2.9초 이내에 끝낸다. 중국산 고급 세단에서 1000마력에 가까운 출력이라니—몇 년 전만 해도 터무니없게 들렸을 이야기다.
신형 AVATR 12의 가격은 29만 3900위안에서 43만 3900위안 사이다. 이 모델은 800V 아키텍처, CATL 치린 6C 배터리, 새로운 3모터 파워트레인을 갖췄다. 다만 청두에서의 진정한 데뷔는 아니다. 신형 12는 이미 2026년 4월 8일 중국 시장에 출시된 바 있다.
AVATR는 이미 여러 해외 시장에서 공식 판매를 진행 중이지만, 세 모델 중 가장 저렴하고 글로벌 확장 잠재력이 가장 큰 06 세단은 아직 그 대부분의 시장에 도달하지 못했다. 중국 내에서는 가격 면에서 11과 12를 확실히 밑돌면서도 동일한 800V 아키텍처와 화웨이 기술을 유지한다. 이 상황이 바뀔지에 대한 공식 발표는 아직 없다. 하지만 AVATR가 평소의 전개 방식을 따른다면, 그 기다림은 그리 길지 않을 수도 있다.
