LiDAR가 1만 달러 미만 세그먼트까지 내려올 거라고는 아무도 예상하지 못했다—그런데 지금 청두에서 정확히 그 일이 벌어지고 있다. 리프모터 부스에는 첨단 운전자 보조 기능을 잔뜩 담은, 시장에서 가장 저렴한 축에 속하는 전기 크로스오버가 자리하고 있다. A10은 3월 26일 중국 시장에 4개 트림으로 출시됐고, 가격은 6만 5,800위안에서 8만 6,800위안(약 9,690~1만 2,780달러) 사이다. 이 모델에는 러시아 가격이 존재하지 않는다.
차체는 소형이다. 전장 4,270mm, 전폭 1,810mm, 전고 1,635mm이며 휠베이스는 2,605mm다. 구매자는 두 가지 배터리 중 하나를 선택할 수 있다—39.8kWh와 53kWh. 전자는 403km, 후자는 505km의 주행거리를 제공한다. 두 수치 모두 중국 CLTC 기준이며 유럽 WLTP와 직접 비교할 수 없다—실주행에서는 수치가 더 보수적일 것이다.
주행 성능에서도 차이가 있다. 403km 버전은 70kW, 즉 95마력의 전륜 모터를 탑재하고, 505km 버전은 90kW, 약 122마력까지 올라간다. 최대 토크는 두 버전 모두 150Nm으로 동일하다. 대용량 배터리는 30%에서 80%까지 약 16분 만에 충전된다. 소용량 배터리는 약 30분이 걸린다.
가장 흥미로운 트림의 가격은 8만 6,800위안이다—바로 여기서부터 진짜 이야기가 시작된다. 이 트림에는 LiDAR, Qualcomm 8650 프로세서, 그리고 확장된 보조 기능 세트를 위한 센서 패키지가 통째로 들어간다. 제조사는 주차 공간에서 주차 공간까지 이어지는 내비게이션 주행 지원을 내세운다. 자율주행처럼 들린다. 하지만 아니다—여전히 운전자 보조 시스템일 뿐, 그 이상은 아니다.
청두에 전시된 A10은 더 이상 신인이 아니다—이미 실력을 증명했다. 이 모델은 2025년 11월 처음으로 공개됐고, 2026년 8월 7일 리프모터는 판매 시작 후 단 135일 만에 누적 생산 10만 대를 돌파했다고 발표했다. 그래서 지금 전시된 이 차량은 오히려 하나의 지표로서 더 흥미롭다—LiDAR 같은 기술의 가격이 불과 몇 달 사이 중국 시장에서 얼마나 떨어졌는지를 보여주는 증거인 셈이다.
리프모터는 A10을 새로운 A 플랫폼 기반의 글로벌 모델이라고 부른다. 하지만 바로 이 차량의 러시아 공식 출시에 대해서는 아직 이야기가 없다. 해외 판매는 스텔란티스가 지배하는 합작회사 리프모터 인터내셔널이 맡고 있으며, 공개된 확장 지도에는 아직 러시아가 포함돼 있지 않다.
