BMW가 중국에서 또 곤란한 상황을 맞았다 — 문제의 규모도 계속 커지고 있다. BMW는 기존 스타터 관련 리콜 2건을 확대해 2026년 10월 30일부터 150,858대를 추가로 무상 수리한다. 중요한 점은 비슷한 증상 뒤에 서로 완전히 다른 두 결함이 숨어 있다는 것이다. 최악의 경우 두 결함 모두 국부 과열과 화재 위험으로 이어질 수 있다. 중국 국가시장감독관리총국 SAMR이 관련 내용을 공개했다.
가장 큰 규모는 수입 BMW다. S2026M0091V는 2021년 2월 22일부터 2025년 4월 29일까지 생산된 2시리즈, 4시리즈, 5시리즈, 6시리즈와 X4, X5, X6, Z4 등 93,071대를 대상으로 한다. 원인은 반복적인 엔진 시동 뒤 스타터 내부가 조기에 마모되는 현상이다. 처음에는 시동이 잘 걸리지 않는 정도로 나타날 수 있다. 하지만 최악의 경우 내부 단락이 발생해 국부 과열과 화재로 이어질 수 있다. 이번 조치는 이미 수입 BMW 147,830대를 포함했던 2026년 3월 11일 발표 리콜을 확대한 것이다.
나머지 57,787대는 원인이 다르다. S2026M0092V는 2017년 12월 11일부터 2020년 8월 28일까지 중국에서 생산된 BMW 5시리즈 57,423대를 대상으로 한다. S2026M0093V는 2016년 6월 29일부터 2018년 1월 18일까지 생산된 수입 BMW 7시리즈 364대를 포함한다. 이쪽은 마모가 아니라 스타터 릴레이의 방습 성능 부족이 문제다. 침수 구간을 통과할 때 물이 내부로 들어가 회로 부식과 단락을 일으킬 수 있다. 최악의 경우 스타터가 과열되면서 화재 위험이 다시 현실이 된다. 이 두 그룹은 2025년 11월 14일 발표된 별도 리콜을 확대한다.
스타터 관련 세 그룹의 해결책은 같다 — BMW가 개선된 스타터를 무상으로 교체한다. 다만 같은 SAMR 문서에는 이 문제와 별개의 BMW 및 MINI 218대도 포함돼 있다. S2026M0094V와 S2026M0095V는 중국 생산 차량 157대와 수입 차량 61대를 대상으로 한다. 이전 수리 과정이나 소프트웨어 설치 과정의 오류로 진단 소프트웨어가 필요한 버전까지 업데이트되지 않았을 가능성이 있다. 그 결과 시스템이 통합형 브레이크 부스터 DSCi의 잠재적 이상을 운전자에게 경고하지 못할 수 있다. 해당 차량에는 진단 소프트웨어를 무상으로 다시 설치한다.
그렇다면 다음 단계는 무엇일까? 본격적인 조치는 2026년 10월 30일 시작된다. BMW는 등기우편과 커넥티드드라이브 메시지로 소유자에게 안내하고, 대상 차량은 스타터를 무상 교체받을 수 있다. 이미 발표한 리콜 범위를 또 넓혀야 했다는 사실은 분명하다. 처음 설정한 잠재적 대상 차량 범위가 충분하지 않았던 셈이다.
스타터 관련 SAMR 공식 캠페인 번호는 S2026M0091V, S2026M0092V, S2026M0093V다. 세 캠페인 모두 2026년 10월 30일 시작되며 개선형 스타터로 무상 교체한다. 소유자는 등기우편과 커넥티드드라이브를 통해 안내받으며, BMW 서비스 번호 400-800-6666에서도 자세한 내용을 확인할 수 있다.
