Road & Track이 C8 코르벳 ZR1을 2026 올해의 퍼포먼스카로 선정했습니다. 1,064마력 후륜 구동, 트랙과 도로 성능 평가, 경쟁차 대비 우수한 성능을 확인하세요.
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Road & Track 잡지가 C8 코르벳 ZR1을 2026 올해의 퍼포먼스카로 선정했다. 편집팀은 선더힐 레이스웨이 파크와 북부 캘리포니아 도로에서 차량을 테스트하며 순수 속도와 실제 주행 성능을 평가했다.ZR1의 가장 눈에 띄는 특징은 1,064마력의 출력이 후륜으로만 전달된다는 점이다. 테스트 드라이버들에 따르면, 가속력은 압도적이지만 예측 가능하며 트랙에서도 불안정한 움직임이 없다고 전했다. 잡지는 극단적인 출력에도 운전자에게 빠르게 자신감을 심어준다고 평가했다.일반 도로에서는 평가가 엇갈렸다. 비와 세미 슬릭 타이어로 인해 주행이 더 어려웠으며, 거친 노면에서는 편집자 일부가 승차감이 지나치게 딱딱하다고 지적했다. 하지만 건조한 조건에서는 평가가 크게 긍정적으로 바뀌었다.최종 평가에서 코르벳 ZR1은 포르쉐 911 GT3, 람보르기니 테메라리오, 포드 머스탱 GTD를 제치고 우승했다. 이 출판물은 이 모델이 2026 스포츠카 시장에서 훨씬 비싼 경쟁차들에 기대되는 수준의 성능을 제공한다고 강조했다.
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2026
David Carter
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C8 코르벳 ZR1, 2026 올해의 퍼포먼스카로 선정된 이유
chevrolet.com
David Carter, Editor
04:45 17-01-2026
Road & Track이 C8 코르벳 ZR1을 2026 올해의 퍼포먼스카로 선정했습니다. 1,064마력 후륜 구동, 트랙과 도로 성능 평가, 경쟁차 대비 우수한 성능을 확인하세요.
Road & Track 잡지가 C8 코르벳 ZR1을 2026 올해의 퍼포먼스카로 선정했다. 편집팀은 선더힐 레이스웨이 파크와 북부 캘리포니아 도로에서 차량을 테스트하며 순수 속도와 실제 주행 성능을 평가했다.
ZR1의 가장 눈에 띄는 특징은 1,064마력의 출력이 후륜으로만 전달된다는 점이다. 테스트 드라이버들에 따르면, 가속력은 압도적이지만 예측 가능하며 트랙에서도 불안정한 움직임이 없다고 전했다. 잡지는 극단적인 출력에도 운전자에게 빠르게 자신감을 심어준다고 평가했다.
일반 도로에서는 평가가 엇갈렸다. 비와 세미 슬릭 타이어로 인해 주행이 더 어려웠으며, 거친 노면에서는 편집자 일부가 승차감이 지나치게 딱딱하다고 지적했다. 하지만 건조한 조건에서는 평가가 크게 긍정적으로 바뀌었다.
최종 평가에서 코르벳 ZR1은 포르쉐 911 GT3, 람보르기니 테메라리오, 포드 머스탱 GTD를 제치고 우승했다. 이 출판물은 이 모델이 2026 스포츠카 시장에서 훨씬 비싼 경쟁차들에 기대되는 수준의 성능을 제공한다고 강조했다.