중국에서 제크 8X의 주요 기술 사양이 조기에 공개됐다. 산업정보화부 자료에 따르면 이 모델은 55.1kWh와 70kWh의 두 가지 배터리 옵션으로 출시될 예정이다. 두 배터리 모두 삼원 리튬 화학을 사용하며, 제크 9X에서 이미 익숙한 6C 초고속 충전 시스템을 탑재할 가능성이 크다.

제크 8X는 버전에 따라 전기 모드로 256km, 257km, 328km를 주행할 수 있다. 최소 수치도 인상적이지만, 최대 수치는 이 모델을 시장에서 가장 긴 주행거리를 가진 플러그인 하이브리드 차량 대열에 올려놓는다. 이러한 수치는 WLTC 사이클을 기준으로 한 것으로 예상된다.

외관적으로 이 크로스오버는 대체로 제크 9X를 따르고 있다. 크롬 요소가 들어간 대형 라디에이터 그릴, 분리형 헤드라이트, 그리고 전면 유리 위에 라이다가 위치해 있다. 이는 도시 및 고속도로 자율 주행을 포함한 첨단 운전자 보조 시스템과 향상된 주차 기능의 존재를 시사한다.

제크 8X의 크기는 5100 x 1998 x 1780mm, 휠베이스는 3069mm로 9X보다 약간 더 컴팩트하다. 옵션 목록에는 '블랙' 스타일링 패키지, 전동 러닝보드, 그리고 최대 2000kg까지 견인 가능한 수납식 견인 장치가 포함된다.

파워트레인은 205kW를 생산하는 2.0리터 터보차저 엔진을 기반으로 한다. 향후 3모터 전기 구동, 하오한 AI 디지털 섀시, 48V 능동 스태빌라이저를 탑재한 버전이 출시될 예정으로, 이 모델의 하이테크 지위를 부각시킨다.

실제 주행 거리가 주장된 320km 이상을 확인한다면, 제크 8X는 PHEV 크로스오버에 대한 인식을 재편하고 순수 전기차의 강력한 대안이 될 수 있을 것이다.