18:38 03-02-2026

China verbiedt verborgen deurhendels in elektrische auto's voor veiligheid

China voert in 2027 enkele van de strengste veiligheidseisen voor elektrische auto's ter wereld in. De autoriteiten hebben officieel verboden om verborgen deurhendels te gebruiken, een ontwerpkenmerk dat een symbool werd voor de esthetiek van EV's, maar heeft geleid tot meerdere incidenten, waaronder twee dodelijke gevallen met Xiaomi-auto's. In beide gevallen verhinderde een vermoedelijke stroomstoring dat de deuren van binnenuit geopend konden worden.

Het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie verplicht nu dat elke deur zowel extern als intern een mechanisch bedieningsmechanisme moet hebben. Fabrikanten moeten duidelijk gemarkeerde openmechanismen aanbieden en systemen die alleen op elektronica vertrouwen, achterwege laten. Deze norm treedt in 2027 in werking, waarbij modellen in de late certificeringsfase een uitstelperiode van twee jaar krijgen.

Verborgen hendels werden oorspronkelijk toegepast voor aerodynamica en een premium uitstraling. Tesla pionierde hiermee, wat later werd overgenomen door Chinese en Europese merken. Ongevallenanalyses tonen echter een kritiek mankement aan: bij stroomuitval of elektrische schade kan het mechanisme niet reageren. Dit brengt het risico met zich mee dat passagiers binnenin vast komen te zitten, vooral bij brand of kantelingen.

Onderzoeken na incidenten met verborgen hendels op Xiaomi EV's versnelden de beslissing van de toezichthouders. China is het eerste land dat dit populaire ontwerpelement afschaft ten gunste van gegarandeerde mechanische toegang.

Volgens China Daily zijn verborgen hendels te vinden op ongeveer 60 procent van de bestverkopende elektrische modellen in het land. Merken moeten nu de deurarchitectuur herontwerpen, voertuigen opnieuw certificeren en productielijnen aanpassen. Deze stap raakt niet alleen de binnenlandse markt, maar ook export: fabrikanten zullen modellen moeten aanpassen om verschillen tussen wereldwijde platforms en lokale versies te voorkomen.

De overgangsperiode biedt grote bedrijven de kans om hun ontwerpen te herzien, maar in de praktijk vergt deze herziening aanzienlijke investeringen in technische oplossingen en herontwerp van carrosseriedelen.

China's beslissing heeft al de aandacht getrokken van Westerse toezichthouders. In de VS onderzoekt de NHTSA klachten van Tesla Model Y-eigenaren die plotselinge hendelfouten meldden. Europese commissies bekijken ook de mogelijkheid om dergelijke systemen te beperken.

Als internationale toezichthouders China volgen, kunnen verborgen hendels even snel verdwijnen als ze verschenen, en een overgangsfase in autodesign worden. Ondertussen kunnen voertuigen die niet voldoen aan de nieuwe wet de Russische markt overspoelen.