09:35 06-02-2026
Toyota Prado Altitude 2026 krijgt bandenspanningscontrolesysteem voor betere offroad
De meest offroad-capabele versie van de Toyota Land Cruiser Prado, de Altitude-uitvoering, heeft een belangrijke update gekregen voor het modeljaar 2026. Er is een bandenspanningscontrolesysteem toegevoegd aan de uitrusting, specifiek aangepast aan de 18-inch wielen en Toyo all-terrain banden. Deze verbetering van de offroad-capaciteiten is doorgevoerd zonder de prijs van deze specifieke uitvoering te verhogen, hoewel de hele Prado-lijn sinds 1 januari duurder is geworden met 700 dollar vanwege een inflatoire prijsaanpassing.
Wat is er nieuw voor modeljaar 2026
De belangrijkste verandering is de introductie van een TPMS, speciaal afgestemd op de configuratie van de Altitude. Voorheen was deze technologie alleen beschikbaar op de VX- en Kakadu-versies, die 20-inch wielen gebruiken. Nu krijgt de Altitude voor het eerst volledige drukbewaking, vergelijkbaar met de functionaliteit van de offroad-gerichte Lexus GX550 Overtrail.
Na de prijsaanpassing in januari kost de Altitude nu 93.400 Australische dollar. Belangrijk is dat de uitvoering haar volledige offroad-pakket behoudt, inclusief all-terrain banden, een achterste sperdifferentieel, een ontkoppelmechanisme voor de voorste stabilisatorstang, zwarte exterieur accenten, een zonnedak en de tweekleurige opties Tanami Taupe en Ningaloo Blue. In essentie blijft de Altitude hetzelfde pakket, gericht op echt offroad-gebruik, maar krijgt het een cruciale technologische verfijning. Dit maakt het gedrag van banden en ophanging voorspelbaarder op rotsachtig en zanderig terrein.
Concurrentie
Tegenover rivalen die zich richten op serieuze offroad-taken, heeft de Prado Altitude 2026 nu een sterkere positie in het midden-premiumsegment. De Lexus GX550 Overtrail heeft nog steeds meer vermogen en geavanceerde elektronica en ophanging. De geüpdatete Altitude biedt echter nu voor het eerst een complete set basisgereedschappen voor wielconditiebewaking. Dit is een vitaal element bij offroad-gebruik met verminderde bandenspanning, waar all-terrain banden tot hun maximale potentieel worden gebruikt.
De Ford Everest Wildtrak legt de nadruk op moderne rijondersteuning en een geavanceerd multimediassysteem. Toch mist de offroad-architectuur een ontkoppelbare voorste stabilisatorstang en biedt het niet zulke precieze bandenspanningscontrole, aangepast voor all-terrain banden. Op uitdagend terrein voelt de Prado, vooral na deze update, als een zelfverzekerder gereedschap.
De nieuwe generatie Mitsubishi Pajero Sport blijft aantrekkelijk door prijs en betrouwbaarheid. Het schiet echter tekort in de technologische flexibiliteit van de ophanging en de mogelijkheden voor bandenspanningsbeheer. Dit maakt het een meer traditionele, in plaats van geavanceerde, offroader.
De Nissan Patrol Y62 blijft een van de krachtigste en meest duurzame spelers in het segment. Het richt zich op ruwe tractie en comfort in plaats van elektronische precisie in chassiscontrole. Qua echte offroad-functionaliteit voelt de Altitude nu moderner en technologisch vaardiger.
Al met al is de geüpdatete Prado Altitude merkbaar dichter bij de premium offroad-klasse gekomen. Het behoudt met succes zijn eigen unieke combinatie van toegankelijkheid, praktisch nut en gereedheid voor echte offroad-scenario's.