11:55 09-02-2026

Betaalde digitale functies in auto's: een groeiend probleem voor kopers

Moderne auto's worden steeds vaker niet als afgewerkte producten verkocht, maar als platforms met betaalde 'add-ons'. De Duitse automobielclub ADAC heeft samen met het technische tijdschrift c't abonnementsmodellen van autofabrikanten geanalyseerd en komt tot een alarmerende conclusie: digitale functies worden een middel om eigenaren continu geld af te troggelen.

Het gaat hierbij om diensten zoals afstandsbediening van het voertuig via een app, online navigatie, verbeterde multimediatoepassingen en extra assistentfuncties. Kopers krijgen in veel gevallen aanvankelijk gratis toegang, wat de indruk wekt dat de functie 'bij de auto inbegrepen' is, maar na enkele jaren moeten ze ervoor betalen.

De gratis gebruiksperiodes lopen sterk uiteen. Škoda biedt bijvoorbeeld afstandsbedieningsfuncties voor drie jaar, Audi en Opel voor tien jaar, terwijl Nio belooft ze voor de gehele levensduur van het voertuig gratis te houden. Navigatie en geavanceerde multimediatoepassingen schakelen bij vrijwel alle merken echter uiteindelijk over op een betaald model.

Ook de abonnementsprijzen verschillen. Bij BMW kost het €9,98 per maand na drie maanden gratis toegang. Mercedes kan tot €329 per jaar vragen na afloop van de gratis periode van drie jaar. Renault heeft de tarieven na 2027 nog niet bekendgemaakt, en Volvo informeert klanten pas kort voor het einde van de gratis periode van vier jaar over toekomstige betalingen.

Volgens de ADAC is het belangrijkste probleem een gebrek aan transparantie. Kopers kunnen niet vooraf berekenen hoeveel een auto werkelijk zal kosten gedurende 7 tot 10 jaar eigendom. Vooral eigenaren van tweedehandsauto's zijn kwetsbaar: zij kopen vaak voertuigen waarbij gratis digitale diensten al gedeeltelijk of volledig zijn verlopen, waardoor zij direct moeten betalen voor functies die eerder 'standaard' leken.

De automobielclub adviseert kopers om vooraf de status van alle digitale diensten te verduidelijken, de abonnementsvoorwaarden in het contract vast te leggen en kritisch te beoordelen of ze echt nodig zijn. De ADAC benadrukt specifiek dat veiligheidsgerelateerde functies niet op een betaalde basis mogen worden overgezet en gratis moeten blijven gedurende de gehele levenscyclus van het voertuig.

Al met al verandert het abonnementsmodel een auto in een 'eeuwigdurende betaling'. Formeel koop je het voertuig, maar in de praktijk koop je alleen het recht om het te gebruiken onder de voorwaarden van de fabrikant. Zolang de markt dit tolereert, zullen merken verder gaan, en de grens tussen een optie en een verplichte vergoeding zal steeds verder vervagen.