08:53 07-03-2026

Iconische auto's die in 2006 uit productie gingen

De redenen voor het verdwijnen van deze modellen lopen uiteen: voor sommige was het tijd om de productiecyclus af te ronden, terwijl andere werden beïnvloed door wereldwijde verschuivingen in automarkttrends. Fabrikanten begonnen zich meer te richten op crossovers en elektrische auto's, waardoor veel traditionele modellen plaatsmaakten voor nieuwe, veelbelovende segmenten.

BMW staakt twee belangrijke modellen

BMW staat bekend om zijn toewijding aan kwaliteit en innovatie, maar 2006 markeerde het einde van twee iconische series.

BMW 3-serie (E46)

Dit was een van de meest succesvolle generaties van Duitslands populairste zakelijke model. De sedans verlieten als eerste de markt, terwijl de coupés en cabriolets nog een paar maanden langer meegingen tot de herfst van 2006. Deze auto wordt herinnerd om zijn harmonieuze ontwerp en uitstekende technische eigenschappen, en blijft tot op de dag van vandaag populair onder liefhebbers van het merk.

BMW X5 (E53)

Deze versie was het eerste SUV-model van het merk. Hoewel het formeel ophield te bestaan in de herfst van 2006, legde dit voertuig de basis voor het succes van BMW's hele SUV-lijn. Veel fans waarderen de E53 zeer vanwege zijn betrouwbaarheid en stijl, die jaren na het einde van de productie nog steeds relevant zijn.

Franse auto-industrie

Ook het Franse wagenpark onderging halverwege de jaren 2000 aanzienlijke veranderingen. Sommige iconische Franse modellen verdwenen geruisloos naar de archieven, maar lieten felle herinneringen achter bij autobezitters over de hele wereld.

Citroën Xsara

Deze veelzijdige en makkelijk te bedienen auto bleek zeer succesvol in Europa. Echter, zijn levenscyclus eindigde eind 2006 zonder een waardige opvolger. Het ontbreken van updates betekende het definitieve einde van deze legende van de Franse wegen.

Peugeot 504

Dit model groeide lang geleden al uit tot meer dan alleen een simpele auto en werd een symbool van betrouwbaarheid en stijl. De Peugeot 504 werd een van de meest duurzame auto's ter wereld, want ondanks de officiële stopzetting van de productie in Frankrijk, bleven sommige fabrieken deze voertuigen met de hand assembleren, vooral in Afrika. De laatst geproduceerde auto werd daar in 2006 gemaakt.

Renault 12

Een van Renaults eerste massamodellen verliet de productielijn al lang voor de nieuwe millenniumwisseling, maar het Roemeense bedrijf Dacia bleef de commerciële versie van dit model produceren tot eind 2006. Zo bleef de Renault 12 veel langer in gebruik dan oorspronkelijk gepland.

Toyota neemt afscheid van zijn sportieve coupé-familie

Voor de Japanse autofabrikant Toyota was het einde van het eerste decennium van de 21e eeuw een tijd van serieuze veranderingen. Het bedrijf nam geleidelijk afscheid van de sportieve component in zijn portefeuille door twee belangrijke sportcoupé-versies uit productie te nemen.

Toyota Celica

Een van de symbolen van Japanse snelheidsmachines uit het begin van de 20e eeuw beëindigde zijn lange geschiedenis in 2006. Zeven generaties van het model gaven fans onvergetelijke ervaringen door aantrekkelijk uiterlijk en motorvermogen te combineren. Tegenwoordig zie je steeds minder vaak een Celica op de weg, maar zijn herinnering leeft voort dankzij zijn bijdrage aan de popularisering van sportauto's.

Toyota Corolla (E90)

Hoewel de hoofdassemblagelijn eerder stopte, bleef de Zuid-Afrikaanse divisie deze versie produceren tot 2006. Een van de best verkochte modellen ter wereld bewees zijn veerkracht en populariteit, en werd een echte klassieker onder budgetvriendelijke gezinsauto's.

Al met al bleek 2006 een mijlpaaljaar voor veel automerken, dat veel geliefde modellen in het verleden achterliet. Toch blijven deze auto's voortleven in de harten van eigenaren en verzamelaars, als onderdeel van de rijke autogeschiedenis van onze tijd.