13:35 07-03-2026

Jeep Wrangler veiligheidsprobleem opgelost: geen kantelrisico meer in crash-test

Jeep heeft eindelijk een veiligheidsprobleem opgelost dat de Wrangler al sinds 2019 achtervolgt: in de frontale overlapcrash-test van het Insurance Institute for Highway Safety sloeg de SUV steeds om. Zowel in 2019 als in 2022 bleek er een hoog kantelrisico, veroorzaakt door het smalle spoor, het hoge zwaartepunt en de specifieke voorframeconstructie.

In 2020 kreeg de Wrangler van de National Highway Traffic Safety Administration een kantelrisico van bijna 27%, een van de slechtste in zijn klasse. Het ontbreken van gordijnairbags en de mogelijkheid om zonder dak en deuren te rijden, maakten de situatie er niet beter op.

Na updates van Stellantis behaalt het 2026-model nu een 'Acceptabel' in de overlap-test, wat leidt tot een algemene 'Goed' veiligheidsscore. Bij een test op ongeveer 65 km/u kantelt de SUV niet meer, maar glijdt hij gecontroleerd weg. Jeep legt uit dat extra frameversterking als een geleiderail werkt en de crash-energie omleidt wanneer het wiel de barrière raakt.

De gerelateerde Gladiator-pick-up heeft dezelfde upgrade gekregen. Toch zijn er nog onopgeloste problemen. In de passagierszijtest blijft er een hoog risico op letsel aan het rechterbeen en de voet. Ook is het belangrijk om te weten dat deze verbetering alleen geldt voor voertuigen gebouwd na oktober 2025; alle eerdere modellen houden het oude kantelrisico.