01:36 19-03-2026

Renault Megane E-Tech batterijfout en toekomstige plannen

Renault heeft toegegeven een misstap te hebben gemaakt bij de ontwikkeling van de elektrische Megane E-Tech. Volgens Philippe Brunet, technisch directeur van de groep, koos het bedrijf de batterijchemie te vroeg – vier jaar voordat het model op de markt kwam. Daardoor was de elektrische auto bij de lancering deels verouderd, vooral wat betreft de laadmogelijkheden.

Het model maakt gebruik van NCM-batterijen (nikkel, kobalt, mangaan) van LG Energy Solution. Renault heeft zijn aanpak inmiddels aangepast: de definitieve technologiekeuze vindt nu niet eerder dan twee jaar voor de lancering van een voertuig plaats.

Het bedrijf merkt op dat de snelle vooruitgang in de industrie flexibiliteit vereist. Beslissingen te ver van tevoren nemen kan ertoe leiden dat een auto al voor de verkoop start irrelevant wordt – een probleem waar ook andere Europese fabrikanten mee te maken hebben gehad.

In 2026 krijgt de Megane een update en zal naar verwachting overstappen op LFP-batterijen. Tegelijkertijd ontwikkelt Renault twee batterijlijnen: High Energy en Affordable, met een geleidelijke toename van de energiedichtheid tot 2030. De plannen omvatten ook de implementatie van CTB-technologie (Cell-to-Body), waarbij batterijcellen direct in de carrosseriestructuur worden geïntegreerd om de efficiëntie te verbeteren.

Deze casus onderstreept hoe snel de markt voor nieuwe auto's evolueert, waarbij batterijen en technologie naast traditionele voertuigkenmerken steeds belangrijker worden.