12:44 03-05-2026

Leapmotor B03: betaalbare elektrische auto voor Europa

Leapmotor zet een nieuwe aanval op Europa in. Na de B05 en B10 introduceert het Chinese merk binnenkort de B03, een elektrische hatchback uit het B-segment die de concurrentie aangaat met modellen als de Renault 5, Citroën ë-C3, FIAT Grande Panda, CUPRA Raval en Volkswagen ID. Polo.

De grote vraag is de prijs. Officiële cijfers zijn er nog niet, maar de manier waarop Leapmotor Spanje al betrad met de B05 geeft een indicatie. Die grotere auto is 4,43 meter lang, heeft een vanafprijs van €26.264 (exclusief subsidies), 218 pk en een WLTP-actieradius van 401 tot 482 km. Tegen die achtergrond lijkt een prijsdoel van rond de €20.000 voor de B03 vóór aftrek van incentives realistisch. Als dat klopt, is de Renault 5 niet zomaar een concurrent rijker, maar krijgt hij te maken met een agressief geprijsde tegenstander.

De productie van de B03 vindt plaats in de Stellantis-fabriek in het Spaanse Figueruelas, vlakbij Zaragoza. De auto is een van de vier elektrische modellen die Leapmotor daar gaat bouwen. Eerst volgt de compacte B10 SUV, waarvan de assemblage eind dit jaar moet beginnen. Daarna zijn de B05, B03 en B03X aan de beurt. In China luisteren deze modellen naar de namen A05 en A10.

Met een lengte van 4,20 meter, breedte 1,80 meter, hoogte 1,56 meter en wielbasis 2,61 meter zit de B03 aan de bovengrens van het B-segment. Dat vertaalt zich in meer binnenruimte dan gebruikelijk bij elektrische stadswagens.

Leapmotor levert de B03 met een keuze uit 95 of 122 pk. Er komen twee accupakketten. In China bedraagt de actieradius volgens de CLTC-cyclus 405 en 510 km, wat in Europa neerkomt op ongeveer 300 en 400 km WLTP. Dat zijn geen recordcijfers, maar voor stadsgebruik moet het volstaan, zeker als de prijs inderdaad rond de €20.000 blijft hangen.

Het Chinese debuut staat gepland voor mei, waarna de verkoop in juni van start gaat. Europa moet wachten tot 2027. Tegen die tijd zijn ook de Geely E2 en MG2 EV gearriveerd, vermoedelijk eveneens met assemblage in Spanje. Chinese fabrikanten betreden precies het segment waar Europeanen zich lange tijd onaantastbaar voelden: betaalbare compacte auto's. De strijd draait allang niet meer om wie het eerst met een gelikt concept komt. Het gaat erom wie een bruikbare actieradius kan leveren voor een prijs die kopers accepteren.