01:44 13-05-2026

Geely staat bovenaan de EV-innovatieranglijst van CAM

Geely heeft voor het eerst de top bereikt in de ranglijst van de meest innovatieve fabrikanten van elektrische voertuigen, opgesteld door het Center of Automotive Management. In het Electromobility Report 2026 werden productie-innovaties van wereldwijde autogroepen tussen 2020 en 2025 beoordeeld. Geely eindigde met 209 indexpunten.

Volkswagen Group kwam op de tweede plaats met 200 punten, gevolgd door BYD met 171. Daarna volgen SAIC, BMW, Tesla, Mercedes-Benz, Hyundai, Renault en General Motors. In totaal onderzocht CAM 35 grote autogroepen en 874 productie-innovaties, waarvan 162 alleen al in 2025 werden gelanceerd.

Geely’s overwinning is niet alleen een kwestie van modelvolume. De groep laat sterke technologische voorbeelden zien: de Lotus Emeya laadt met 450 kW, en de Zeekr Mix doet dat ook met 450 kW, waarbij hij in 10,5 minuten van 10 naar 80 procent accu gaat. Voor kopers vertaalt abstracte innovatie zich zo in echte tijdswinst: laadstops duren bijna niet langer dan een normale pauze onderweg.

Volkswagen Group scoorde met de Porsche Cayenne Electric, die is voorzien van een geïntegreerde 113 kWh-accu die de carrosseriestijfheid verbetert, het zwaartepunt verlaagt en energieverliezen vermindert. De Turbo-versie levert 1.156 pk en haalt 100 km/u in 2,5 seconden – supercar-niveau voor een grote productie-SUV.

BYD koos voor de breedte. De Han L ondersteunt laden tot 1.000 kW via twee connectoren, beschikt over een Blade 2.0-accu die bij min 30 graden Celsius kan laden, en gebruikt een elektromotor die tot 30.511 toeren draait. Ook de Tang L en Yangwang U7 zetten hoge laadbenchmarks neer: respectievelijk 1.000 kW en 500 kW.

De grootste stijgers zijn BMW, Renault en Mercedes-Benz. BMW steeg van de tiende naar de vijfde plaats, vooral dankzij de nieuwe iX3 Neue Klasse met een actieradius tot 805 km, een AI-gestuurde laadklep en Plug & Charge Multi Contract dat tien laadcontracten ondersteunt.

Renault bereikte de negende plaats dankzij V2G-mogelijkheden: de Renault 4 en Twingo E-Tech electric kunnen via een 11 kW bidirectionele AC-lader als energieopslag voor huis en stroomnet dienen. Mercedes behield de zevende plaats met de CLA, die sterke cijfers noteert voor verbruik, laden en actieradius. Het grootste symbool van verandering is de daling van Tesla. Het bedrijf viel voor het eerst buiten de top drie, omdat het de afgelopen jaren minder opvallende EV-innovaties introduceerde terwijl China en Duitsland versnelden. CAM merkt op dat Duitsland China bijna heeft ingehaald wat betreft aandeel in wereldwijde EV-innovatie: 31,9 procent tegenover 32,4 procent. Niet lang geleden was de kloof veel groter. Onderzoekshoofd Stefan Bratzel zei dat Duitsland massaal inhaalt op elektrische innovatiekracht.

De EV-race lijkt niet langer een solo-act van Tesla. Het is nu een strijd tussen grote systemen: Chinese snelheid, Duitse techniek en de vraag wie technologie het snelst kan omzetten in een auto die kopers écht willen.