11:12 17-05-2026
Ferrari HC25: eenmalige roadster voor één gelukkige klant
Ferrari heeft de HC25 onthuld, de nieuwste creatie uit het Special Projects-programma. Het is geen productiemodel of een gelimiteerde editie, maar een eenmalige auto gebouwd voor een specifieke klant, gebaseerd op de F8 Spider. De presentatie vond plaats tijdens de Ferrari Racing Days op het Circuit of the Americas.
De technische basis is vertrouwd maar indrukwekkend: een 3,9-liter twin-turbo V8 met 720 pk en 770 Nm. De roadster accelereert in 2,9 seconden naar 62 mph en haalt een topsnelheid van 211 mph. Het vermogen wordt overgebracht via een zeventraps F1-dubbelekoppeling, met Side Slip Control 6.1 en een elektronisch eDiff3-differentieel.
De HC25 doet geen moeite om op een standaard F8 Spider te lijken. Hij is afgewerkt in mat Moonlight Grey, met een glanzende zwarte baan over de auto die niet alleen een designelement is, maar ook deel uitmaakt van het koelsysteem: het herbergt radiateurinlaten en warmteafvoerkanalen. Het ontwerp is geometrischer en agressiever, met verwijzingen naar de recente F80 en 12Cilindri.
Een van de meest opvallende details zijn de verticale boemerangvormige dagrijverlichting – een primeur voor Ferrari. De deurgrepen zijn verborgen in aluminium stukken die uit massief metaal zijn gefreesd, en de carrosserielijn loopt van de achterwielen via de deuren naar de achterruit. De auto ziet er niet uit als een opnieuw gespoten donorauto; het is een op zichzelf staand ontwerpstuk.
Het interieur heeft grijze technische stof met gele accenten op de stoelen en het dashboard, die de Ferrari-logo's en remklauwen weerspiegelen. De wielen zijn vijfspeaks met een donkere afwerking en diamantgeslepen buitenranden.
De HC25 is groter dan hij op foto's lijkt: 4758 mm lang, 2006 mm breed en slechts 1183 mm hoog. De wielbasis is 2650 mm. Hij rijdt op 245/35 ZR20-banden voor en 305/35 ZR20 achter. De remmen zijn aanzienlijk: 398 mm-schijven voor en 360 mm achter. Ondanks de prestatiefocus heeft hij nog steeds een brandstoftank van 78 liter en een kofferbak van 200 liter – onverwachte bruikbaarheid voor een eenmalige Ferrari.
De HC25 zet de lijn van Maranello's maatwerkprojecten voort, waarbij de klant meer krijgt dan alleen een unieke kleur en bekleding – ze krijgen een volledig nieuwe carrosserie en identiteit. In de afgelopen jaren heeft Ferrari de SP48 Unica, SP51, SP-8 en de track-focused KC23 gebouwd. De HC25 valt op als een afscheid van het tijdperk van de pure, niet-hybride middenmotor V8, maar doet dat niet met nostalgie, maar met een koude, scherpe rand.
Deze auto's komen niet in de showrooms en er wordt niet over de prijs onderhandeld. Hun waarde ligt elders: één eigenaar, één ontwerp, één verhaal – en bijna geen kans om een andere identieke Ferrari te zien, zelfs niet in een privégarage in Monaco.