11:32 18-05-2026

Reservewiel Rivian R2 kost 755 dollar als optie

Rivian heeft de configurator voor de R2 geopend, en één optie valt meteen op: een compact reservewiel kost 755 dollar (ongeveer 690 euro). Voor een elektrische crossover die wordt aangeprezen als een avonturenmachine, is die meerprijs opvallend.

Het is inmiddels de norm in de markt. Veel nieuwe auto's worden niet meer geleverd met een volwaardig reservewiel, maar alleen met sealer en een compressor. De Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 en Kia EV6 hanteren die aanpak. Dat is prima voor stadsritten, maar op een lange autorit of een onverharde weg wordt een lekke band al snel een probleem.

Rivian biedt gelukkig wel een reservewiel aan – tegen betaling. Maar het prijskaartje doet de wenkbrauwen fronsen: de R2 moet het betaalbare model van het merk worden, en toch is zelfs dit praktische item een optie. Iedereen die van plan is om onverhard te rijden, zal dat vakje waarschijnlijk toch aankruisen.

Echte offroaders pakken het anders aan. De Jeep Recon, GMC Hummer EV en Land Rover Defender PHEV worden allemaal standaard geleverd met een volwaardig reservewiel op de achterdeur zonder extra kosten. Natuurlijk zijn dat meer serieuze offroadmodellen, maar Rivian richt de R2 ook op overlanding, kamperen en reizen naar plekken waar geen bandenzaak in de buurt is.

Het verhaal van de R2 onderstreept een groeiende trend: autofabrikanten veranderen ooit standaard onderdelen in aankruisvakjes in de configurator. Abonnementen op functies, betaalde pakketten, accessoires en nu dus een reservewiel. Voor Rivian is het een manier om de basisprijs laag te houden, maar voor de koper is de rekensom simpel: wie een auto wil die daadwerkelijk klaar is voor de weg, moet opnieuw in de buidel tasten.