08:59 26-05-2026

Lexus ES 2026: Exclusive en Omotenashi topuitvoeringen onthuld

Lexus voegt Exclusive (hybride) en Omotenashi (elektrisch) topuitvoeringen toe aan ES 2026. Prijzen: ES 300h vanaf €69.122, ES 350e vanaf €78.137.

Lexus heeft het Europese gamma van de nieuwe ES 2026 uitgebreid met twee premium uitrustingsniveaus: Exclusive en Omotenashi. De sedan was eerder verkrijgbaar met bescheidener uitrusting, maar nu vult het merk de top van het aanbod in – apart voor de hybride en voor de elektrische variant.

De Exclusive-uitvoering is voorbehouden aan de ES 300h hybride. Hij krijgt 19-inch wielen, Bi-LED-koplampen, een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel, een 14-inch infotainmentscherm met navigatie, Android Auto en Apple CarPlay, keyless entry, elektrisch verstelbare voorstoelen met verwarming, geheugen voor de bestuurdersstoel, een verwarmd stuurwiel en een volledig pakket rijhulpsystemen: adaptieve cruisecontrol, lane-keeping assist, verkeersbordherkenning, voor- en achterwaartse cross-traffic control met automatisch remmen en een vermoeidheidsherkenning voor de bestuurder.

Omotenashi staat boven Exclusive, maar is exclusief voor de elektrische ES 350e. Deze voegt 21-inch wielen, drieregioklimaatregeling, geheugen voor de passagiersstoel en verwarmde achterbank toe. Lexus splitst zijn kopers dus in twee groepen: wie een vertrouwde, zuinige hybride met een ECO-logo wil, kiest de ES 300h; wie bereid is meer te betalen voor emissievrij rijden en actieradius, gaat voor de duurdere elektrische versie.

De Europese prijzen zijn bekend, al zijn ze officieus en kunnen ze licht afwijken van de officiële Lexus-prijslijst. De ES 300h Exclusive kost €69.122 – omgerekend ongeveer $80.472 of 5,91 miljoen roebel. De elektrische ES 350e Omotenashi staat op €78.137, zo'n $90.967 of 6,68 miljoen roebel.

Mechanisch zijn er geen verrassingen. De ES 300h is een zelfopladende hybride met 196 pk. De ES 350e is volledig elektrisch, met een 77 kWh NMC-accu, een elektromotor voorin van 165 kW (224 pk) en een WLTP-actieradius van 538 km.

Lexus probeert de ES duidelijk niet de meest opwindende sedan in zijn klasse te maken. De strategie van het merk draait om stille comfort, efficiëntie, royale uitrusting en een alternatief voor de Mercedes E-Klasse, Audi A6 en BMW 5 Serie voor kopers die het Duitse recept beu zijn. Toch zullen klanten met de elektrische versie van bijna $91.000 een diepe waardering voor sereniteit moeten hebben.