Enkele centimeters te kort — en Bentley moet zijn vlaggenschip terugroepen
Geen motor. Geen hybride. Bentley roept de gloednieuwe Continental GT en GTC terug vanwege een aandrijfas die enkele centimeters te kort uitviel.
Bentley heeft zojuist een van de pijnlijkste terugroepacties uit zijn recente geschiedenis op zijn naam gezet. De schuldige is geen exotisch hybride-mankement en geen W12-drama. Een paar centimeter. Precies zoveel te veel — of beter gezegd te weinig — bezegelde het lot van de splinternieuwe Continental GT en GTC uit het modeljaar 2026.
Op de vooras van deze auto’s zijn mogelijk aandrijfassen van de verkeerde lengte gemonteerd. Te kort, om precies te zijn. De leverancier heet GKN Automotive Hungary, en juist tijdens een verandering van productielocatie sloop dit kleine misverstandje binnen — een misverstand dat een vlaggenschip-gran turismo in een serieuze hoofdpijn voor zijn eigenaar kan veranderen.
En wat gebeurt er in het slechtste scenario? De wielnaafmoer raakt geleidelijk los. Eerst komt het abnormale geluid. Daarna de trillingen. Daarna gaat het stuur uit het midden lopen. En vanaf daar belanden we op een terrein waarop het woord ‘ongevalsrisico’ zich in het gesprek mengt. Voor een auto die honderdduizenden dollars kost, is dat niet bepaald de verrassing die je van Crewe verwacht.
De omvang van de campagne daarentegen oogt bijna komisch: slechts acht auto’s zijn erbij betrokken. Vijf Continental GT’s en drie GTC’s, gebouwd tussen 6 februari en 12 maart 2026 (voor de cabriolet loopt het venster van 18 februari tot 9 maart). Bentley hoorde het op 27 april van de leverancier en al de volgende dag werden de auto’s op de fabriek getraceerd en in quarantaine geplaatst. Geen enkele klacht van eigenaren, geen enkele garantieclaim — pure preventie.
De dealers controleren beide voorste aandrijfassen. De inspectie duurt ongeveer 30 minuten, de vervanging zo’n drie uur. Gratis, uiteraard. De brieven aan de eigenaren worden tussen 8 en 12 juni 2026 verstuurd.
De moraal is simpel en voor een premiummerk lichtjes vernederend. De veiligheid van een dure gran turismo wordt niet bepaald door het leer, niet door het hybridesysteem en zelfs niet door het prijskaartje. Hij wordt bepaald in centimeters. En als die centimeters tekortschieten — moet zelfs Bentley de handen in de lucht steken.