17:46 31-05-2026
Kia’s ontwerpers zien de auto voordat hij bestaat — en de klei trilt
Kia haalt Apple Vision Pro via NVIDIA CloudXR en Autodesk VRED de ontwerpstudio in. Auto’s op ware grootte voordat één maquette is gefreesd.
Kia wachtte niet. Terwijl rivalen kleimodellen draaien en proporties bekvechten via videocall, hebben de Koreanen de Apple Vision Pro recht in het hart van hun ontwerpstudio gezet. Niet als flits-speeltje voor presentaties — als werkgereedschap. Via NVIDIA CloudXR en Autodesk VRED kijken ingenieurs en ontwerpers naar toekomstige auto’s op ware grootte, lang voordat de eerste maquette de frees raakt.
Het belangrijkste: geen compromissen. Het complexe 3D-model wordt niet uitgemergeld tot een magere versie om in de headset te passen. De rendering draait op krachtige RTX-werkstations of in de cloud, en de Apple Vision Pro levert het resultaat met minimale latency en maximaal detail. De ontwerper ziet verhoudingen, oppervlakken, kleur, reflecties en materialen alsof de auto al naast hem staat. En je kunt eromheen lopen.
Voor Kia is dit een klap op het duurste deel van de vroege ontwikkeling. Eindeloze goedkeuringen, teams die tussen continenten vliegen, tussentijdse maquettes die in een week geboren en begraven worden. Nu kunnen wereldwijde studio’s hetzelfde model in een gedeelde ruimte bespreken en sneller doorhebben waar de carrosserie zwaar oogt, waar de daklijn ruzie maakt met het achterwerk en waar de gekozen kleur de vorm breekt.
Het hoofd global design van Kia, Karim Habib, legde het idee zonder omhaal uit: ‘De integratie van immersive spatial computing in onze workflow met NVIDIA CloudXR voor visionOS stelt ons in staat onze ontwerpen op ware grootte met meer helderheid en snelheid te beoordelen op de Apple Vision Pro.’ Volgens hem kunnen teams samen verhoudingen, oppervlakken, kleuren en materialen zien in een reële omgeving en in real time samenwerken.
Dit betekent niet het einde van fysieke prototypes. De auto moet je nog steeds aanraken, de naden controleren, de ergonomie testen en de indruk beoordelen op een echte straat onder een echte zon. Maar vroege fouten zouden flink moeten dalen, en de weg van idee naar goedgekeurde vorm — korter worden. En precies daar wordt alles beslist. Chinese merken zetten nieuwe modellen in een angstaanjagend tempo neer, en in die race is tijd besparen geen mooie technologie meer — het is overleven.
Voor de koper betekent het iets eenvoudigs. Vaker updates. Brutalere interieurs. Minder compromissen tussen wat de ontwerper bedacht en wat er daadwerkelijk van de band rolt. De bril tekent de auto’s nog niet zelf. Maar omstreden beslissingen kun je nu zien voordat ze duur plaatwerk worden.