10:27 01-06-2026

De traagste M3 CS in jaren wordt de meest begeerde

Geen extra vermogen, geen vierwielaandrijving — en toch staan Amerikaanse kopers in de rij. Dealers vragen al meer dan de adviesprijs.

De BMW M3 CS met zesversnellingsbak handgeschakeld is veel sneller een schaars goed geworden dan iemand had voorspeld. De vraag naar de driepedaalsversie in de Verenigde Staten is zo groot dat dealers al wachtlijsten aanleggen — en dat ondanks één ongemakkelijk detail. Anders dan de meeste eerdere CS-modellen krijgt de nieuwe CS geen vermogensplus ten opzichte van de standaard M3. De kopers lijken zich er niets van aan te trekken.

Wat hen aantrekt is niet het pk-getal, maar de configuratie zelf. Dit is een achterwielaangedreven BMW M3 van de G80-generatie met de S58-motor, CS-specifieke afstemming en details, een handgeschakelde zesbak en opvallende kleuren zoals Imola Red en Techno Violet. Voor Amerikaanse BMW M-fans is dat zo’n beetje het ideale recept. De VS blijft op dit moment een van de belangrijkste markten voor scherp afgestemde BMW’s met handbak — en München heeft het verstaan.

Voorlopige cijfers wijzen erop dat er ongeveer 800–900 handgeschakelde M3 CS’en naar de Amerikaanse markt komen. De verdeling is strak: BMW M-dealers zouden er elk twee krijgen, gewone vestigingen ongeveer één, tenzij de quota worden herverdeeld. Veel verkopers hebben daarom nu al wachtlijsten, en een deel van de dealers vraagt een fors bedrag boven de adviesprijs.

En precies dáár zit de paradox. Terwijl de meeste merken de handbak in stilte begraven, zorgt de BMW M3 CS met drie pedalen juist daardoor voor hysterie. Het ontbreken van extra vermogen heeft niemand weggejaagd. Voor deze kopers wegen zeldzaamheid, achterwielaandrijving en handbak zwaarder — vooral omdat de dagen van alle drie geteld zijn.

Eerder liet de conceptauto BMW X10 Pickup een mogelijke pick-up zien op basis van de topklasse-SUV van het merk.