02:51 03-06-2026

Zevenentwintig jaar traditie weggevaagd met één slide — BMW begraaft de X5 zoals we hem kenden

De gedeelde achterklep die de X5 sinds 1999 typeert verdwijnt. BMW liet de bom vallen op een besloten dealerpresentatie in Nashville.

BMW heeft een van de meest herkenbare details van de X5 begraven — en het stilletjes gedaan, tijdens een besloten dealerpresentatie in Nashville. Volgens Carscoops betreedt de nieuwe X5 het Neue Klasse-tijdperk en verliest hij zijn gedeelde achterklep — dat visitekaartje dat de SUV sinds de allereerste E53-generatie van 1999 vergezelt. Zevenentwintig jaar — en doek valt. De huidige klep opent in twee delen, boven en onder: handig voor inladen, handig voor een geimproviseerde picknick op de rand van de bagageruimte. De volgende generatie krijgt een gewone, eendelige klep. Een offer op het altaar van kostenbesparing? Alles wijst die kant op.

Van buiten verandert de SUV flink. Kleine, verlichte niertjes, nieuwe koplampen met X-vormige dagrijverlichting, smalle achterlichten — het gezicht hoort duidelijk bij het nieuwe BMW-tijdperk. Ook de bumper is opnieuw getekend: panelen in carrosseriekleur naast zwarte inzetstukken. Een van de aanwezige dealers liet een opvallend detail vallen: de nieuwe X5 oogt visueel iets compacter dan het huidige model. Geen gedeelde klep en slankere proporties. Voelen jullie het? De X5 verwijdert zich langzaam van zichzelf.

De dealers kregen ook de nieuwe BMW X7 te zien. Het silhouet leunt meer aan tegen een stationwagen, het ontwerp is gedurfder — het vlaggenschip weigert duidelijk in de schaduw te blijven. En de kers — Alpina. Het merk bereidt voor de VS opgefriste versies voor op basis van de 7-serie en de X7. Onthoud dit moment: het kan goed de laatste opleving zijn van de luxe met verbrandingsmotor voordat de Neue Klasse alles definitief overneemt.