Zes pick-ups in april, zevenendertig in mei — de Canadese gok van Ford pakt uit
Oakville is uit de doden opgestaan en de cijfers stijgen al. Zes pick-ups in april. Zevenendertig in mei. De derde Super Duty-fabriek is geen plan op papier meer.
De assemblagelijn in het Canadese Oakville is weer tot leven gekomen — en voert het tempo zichtbaar op. Volgens het rapport van Ford over mei 2026 leverde de fabriek in één maand 37 Super Duty-pick-ups af. Daar komen nog eens zes voorseriewagens uit april bij. In totaal 43 voertuigen in twee maanden, en het tempo loopt duidelijk op.
Eerder rolden in Oakville de Ford Edge en de Lincoln Nautilus van de band. Ford wilde beide vervangen door twee nieuwe elektrische SUV’s met drie zitrijen — maar de vraag naar elektrische auto’s koelde af en de strategie klapte in elkaar. De fabriek werd in allerijl omgebouwd voor de Super Duty. Oakville wordt zo de derde fabriek ter wereld die dit model produceert, naast die in Kentucky en Ohio.
Ford heeft tegelijk nog steeds niet officiëel bevestigd wanneer de seriële klantproductie in Oakville van start gaat. De ambities zijn echter gigantisch. De fabriek moet een jaarlijkse capaciteit van 100 000 voertuigen halen. En een deel van de in Canada gebouwde pick-ups blijft niet in eigen land — die gaan ook naar de Verenigde Staten.
Voorlopig komen er benzine- en dieseluitvoeringen van de Super Duty van de band. Later, met de komst van de volgende generatie van het model, moet de fabriek ‘volledig flexibel’ worden — klaar om voertuigen te bouwen met elke denkbare aandrijflijn, inclusief geëlektrificeerde. Een veelzeggend scenario. Ford schakelt een hele fabriek in een paar maanden van de ene strategie naar de andere — en dat lijkt het nieuwe normaal in de auto-industrie.