Lotus-baas vernietigt zijn eigen hypercar met één getal
Feng Qingfeng trok de streep bij 1.800 kg. Vrijwel niets uit zijn eigen line-up komt eronder, ook de 2.000 pk sterke Evija niet.
Lotus-CEO Feng Qingfeng deed wat merkbazen vrijwel nooit doen — hij noemde vrijwel zijn hele eigen line-up in het openbaar middelmatig. Voor de pers in China zei hij op 2 juni keihard: een echte sportwagen mag niet meer wegen dan 1.800 kg. Alles erboven zit onder de maat. Punt.
De reactie kwam direct. De Chinese sociale media wezen meteen op het ongemakkelijke detail — vrijwel geen enkele huidige Lotus haalt deze norm. Het eerste slachtoffer: de trots van het merk, de elektrische hypercar Evija. Bijna 2.000 pk, vier elektromotoren, een prijs richting twee miljoen pond — en een leeggewicht van 1.887 kg. Bijna 1,9 ton. Volgens de eigen meetlat van de CEO — middelmatig.
Feng ging nog verder. In het tijdperk van elektrificatie hebben piekvermogencijfers hun waarde verloren, zei hij. Paardenkrachten zijn vandaag makkelijk te krijgen, maar een zwaar koetswerk ruïneert nog steeds het weggedrag. Zelfs 2.000 pk in een auto boven de 1.800 kg blijft in zijn woorden middelmatig.
Lotus bouwt zijn identiteit al decennia op de regel van Colin Chapman — ‘voeg lichtheid toe’. Die lijn vasthouden is vandaag moeilijker: accu’s, hybride hardware, elektronica, verplichte passieve veiligheid. De meeste fabrikanten gaan de andere kant op en maskeren massa met vermogen, actief onderstel en software. Onder 1.800 kg blijft vandaag noch de Lamborghini Revuelto, noch de Aston Martin Valhalla, noch de Evija zelf. De enige Lotus die er net onder doorglipt: de benzine-aangedreven Emira, rond 1.460 kg.
Waarom zou een CEO zichzelf zo blootstellen? Omdat het niet over het verleden gaat. Dit is een belofte voor wat komt. Lotus trok het plan om in 2028 volledig elektrisch te zijn net terug en bevestigde een V8-hybride supersportwagen van meer dan 1.000 pk — bewust hybride en geen plug-in, om gewicht aan accu te besparen. Daarnaast staat de Type 135 in de planning als de volgende echte sportwagen van het merk.
Tussen de regels door garandeerde Feng eigenlijk één ding: de volgende echte Lotus blijft onder 1.800 kg. En de huidige line-up? Een omweg die zijn eigen CEO zojuist hardop heeft toegegeven.