Ford heeft eindelijk de trekker overgehaald — dit is de nieuwe vlaggenschip-Everest
Ford schrijft de regels in Maleisië opnieuw. De nieuwe Everest Platinum staat aan de top met een 3,0-liter V6-diesel, 21-inch wielen en een Bang & Olufsen-systeem. De prijs? Pittig.
Ford trekt geen blad meer voor de mond bij Maleisische kopers. In Kuala Lumpur is de Ford Everest Platinum gedebuteerd — het nieuwe vlaggenschip van de SUV met ladderchassis op basis van de Ranger. De premiere vond plaats op de Sime Motors MotorExpo 2026 en het model staat al in de showroom.
De Platinum troont nu bovenaan een lokaal vijftal varianten, naast Sport, Trend, Titanium en Wildtrak. Maar alle ogen zijn gericht op de nieuwkomer. Vooral op wat er onder de motorkap van de topversie schuilt.
De echte sensatie — een 3,0-liter V6-diesel. Goed voor 250 pk en stevige 600 Nm, gekoppeld aan een 10-traps SelectShift-automaat en een permanente vierwielaandrijving met intelligente koppelverdeling. Juist deze combinatie maakt van de top-Everest de meest krachtige en technologisch geavanceerde versie die ooit in Maleisië werd aangeboden.
De tweede Platinum doet het bescheidener — een 2,0-liter turbodiesel met 170 pk en 405 Nm. Maar ook hij krijgt dezelfde 10-traps automaat, een elektronisch geregelde tussenbak, een achterdifferentieelblokkering en zes rijmodi: Normal, Eco, Tow/Haul, Slippery, Mud/Ruts en Sand. In de modder of met een aanhanger voelen beide versies dus even zelfverzekerd.
Aan de buitenkant verraden de Platinum de zwarte grille, de Platinum-belettering op de motorkap, eigen emblemen en stevige wielen. De 3.0L krijgt 21-inch velgen, de 2.0L moet het met 20-inch doen. Binnenin — Platinum lederen bekleding, panoramadak, een 12,4-inch digitaal instrumentenpaneel en een verticaal 12-inch scherm van het SYNC 4A-infotainment met draadloze Apple CarPlay en Android Auto.
En de oudere 3.0L gaat nog verder. Voorstoelen met 10-voudige elektrische verstelling, verwarming, ventilatie en geheugen voor de bestuurder. Bovenop dat alles — een Bang & Olufsen-audiosysteem met 12 luidsprekers. Het veiligheidsarsenaal omvat zeven airbags, 360-graden camera’s, bandenspanningscontrole, adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistent, automatische noodremfunctie, dodehoekwaarschuwing en kruisverkeerwaarschuwing achter.
Wat kost al dat genoegen? De Platinum 2.0L gaat van de hand voor 348.888 ringgit (rond de 86.500 dollar), terwijl de vlaggenschip-3.0L V6 430.888 ringgit vraagt — ongeveer 106.900 dollar. De prijs is pittig. Maar de Everest is dan ook niet meer wat hij was.