Alfa Romeo snapt eindelijk wat zijn klanten écht willen
Zo'n 200 journalisten uit 15 landen reisden naar Varano de' Melegari om te zien wat Alfa Romeo echt van plan is. En de klanten krijgen ook hun deel.
Alfa Romeo gedraagt zich steeds vaker alsof het geen auto's meer verkoopt, maar adrenaline. Op het Italiaanse circuit van Varano de' Melegari riep het merk de Europese pers samen voor zijn Driving Academy — zo'n 200 journalisten uit 15 landen kwamen kijken wat de Italianen deze keer in petto hadden. En ze kregen vrijwel alles voorgeschoteld: van de Junior en de Tonale tot de Giulia, de Stelvio en de scherpe Quadrifoglio-uitvoeringen.
Dit was geen gewone proefrit waarbij je een rondje om het parkeerterrein doet en wat indrukken opschrijft. De journalisten kregen les in de juiste zitpositie achter het stuur, in het rijden van een ronde met een professionele instructeur, in het werken met een auto op een GT-circuit en — het meest interessante deel — in het analyseren van hun eigen telemetrie na elke sessie. Met de Giulia Quadrifoglio werd een simpele waarheid duidelijk gemaakt die meestal vergeten wordt. Snelheid is niet alleen een kwestie van pk's. Het draait om de precisie van remmen, sturen en het werk met het gaspedaal. Al het andere is illusie.
En nu het echt interessante deel. Alfa Romeo bereidt twee aanbiedingen voor klanten voor — en allebei lopen ze over hetzelfde circuit.
De eerste is de Quadrifoglio Driving Experience voor kopers van de nieuwe Giulia Quadrifoglio en Stelvio Quadrifoglio. Hun wordt een dag in Varano de' Melegari beloofd met instructeurs van de Alfa Romeo Driving Academy, die opereert onder Scuderia de Adamich. Het programma omvat ook een aparte sessie achter het stuur van de Alfa Romeo Tonale.
Het tweede aanbod is breder en richt zich op alle nieuwe klanten van het merk. Elke Alfa Romeo-koper kan tegen speciale voorwaarden de cursus Advanced Driving op de Varano-academie volgen: oefeningen in veilig rijden, werk op een nat wegdek, noodremmen en gemoduleerd remmen, ronden met instructeur en telemetrie-analyse. De kers op de taart, datgene waarvoor je hier zelfs alleen voor naartoe zou rijden — een proefrit met de Giulia Quadrifoglio en de Alfa Romeo 4C. Ja, diezelfde koolstofvezel sportwagen met een droog gewicht van minder dan 900 kilogram.