Chevrolet trekt stilletjes de stekker uit CCS — en de Equinox EV laadt nooit meer hetzelfde
GM laat de CCS-poort op de Equinox EV los en luidt modeljaar 2027 in met NACS. Opladen wordt eindelijk een stuk simpeler.
Eén connector — en het verhaal van de eerste generatie Equinox EV is officieel afgesloten. De elektrische crossover van Chevrolet laat de CCS-poort, waarmee hij op de markt verscheen, achter zich en rolt met NACS modeljaar 2027 in. GM had al lang aangekondigd dat het de volledige elektrische lijn naar de nieuwe standaard zou omzetten, dus verrassing nul. Voor de bestuurder is het verschil echter wel degelijk merkbaar: het netwerk aan compatibele laadpunten groeit fors, en opladen hoeft eindelijk niet meer af te hangen van adapters en een handjevol compatibele stations.
Toch is Chevrolet niet van plan de bestaande eigenaren in de kou te laten staan. Het dealernetwerk biedt een heel arsenaal aan accessoires aan: de thuislader GM PowerUp 2 NACS met een vermogen van 11,5 kW, een J1772-adapter voor huishoudelijke en publieke AC-stations, een CCS1-adapter voor snelle DC-laders en een PowerShift-adapter die samenwerkt met de bidirectionele thuislader GM Energy PowerShift NACS.
Naast de nieuwe poort krijgt de Equinox EV 2027 een verbeterd audiosysteem, een aangepaste sfeerverlichting en een vernieuwde interieurafwerking. De productie start al deze zomer.
De Equinox EV heeft door de nieuwe connector geen enkel extra pk gewonnen. Maar soms is comfortabel opladen meer waard dan een paar paardenkrachten extra onder de motorkap.