BMW herschrijft stilletjes de X1 M35i, het oude interieur gaat eruit
Een gecamoufleerd prototype met vier uitlaateinden, Neue Klasse-gezicht en mogelijk een nieuwe naam. De grootste verrassing zit binnenin.
BMW pakt de X1 stevig aan — en uitgerekend de snelste versie, de M35i, lijkt het meest te veranderen. Bij testritten is een gecamoufleerd prototype gespot met vier uitlaateinden, een compleet nieuwe neus — en een vrij duidelijke hint richting een nieuwe naam: X1 M40.
De update wordt in de tweede helft van 2027 verwacht, en de auto stapt meteen door naar modeljaar 2028. Het uiterlijk wordt naar de nieuwe Neue Klasse-vormtaal getrokken: smaller grille, slankere koplampen en een voorbumper met horizontale accenten in de stijl van de nieuwe iX3 en i3. De definitieve koplampen, te oordelen naar de prototype, zitten nog niet op hun plaats.
Het meest intrigerende detail zit verstopt in de onderste luchtinlaten: actieve lamellen. Bij hoge snelheid sluiten ze om de luchtweerstand terug te dringen, en ze openen pas wanneer de radiator, remmen of airco lucht nodig hebben. Achter blijft de vorm van de lampen vrijwel onveranderd, maar de grafiek verandert en de onderbumper oogt strakker en schoner.
Onder de kap wordt de bekende 2,0-liter B48-turbo verwacht. De huidige Noord-Amerikaanse X1 M35i levert 312 pk en sprint van 0 naar 97 km/h in 5,2 seconden. Voor Euro 7 zal de motor vrijwel zeker worden aangepakt, en een 48-volts mild-hybride boost zou eindelijk ook op deze versie kunnen landen — bij de minder krachtige X1’en levert die al 19 pk en 55 Nm extra.
De grootste aardbeving voltrekt zich binnen. Het vertrouwde digitale instrumentenpaneel verdwijnt — in zijn plaats komen Operating System X en Panoramic Vision, een zwarte projectieband die bijna over de volle breedte aan de basis van de voorruit loopt. Het centrale scherm blijft. De iDrive-controller en het aparte bestuurdersdisplay lijken echter voorgoed te vertrekken.
BMW frist de X1 niet zomaar op. Het merk herschrijft stilletjes de spelregels: ideeen uit de nieuwe EV’s migreren naar een benzine-crossover die nog steeds een van de meest toegankelijke kaartjes blijft naar de wereld van M Performance. En dit, zo blijkt, is nog maar het begin.