Alfa Romeo trekt de stekker uit de Tonale, en wat erna komt verandert alles
De huidige Tonale verdwijnt vroegtijdig van het toneel. Een nieuwe SUV komt op STLA Medium, gebouwd in Melfi, groter — en met een langverwachte Quadrifoglio.
De Alfa Romeo Tonale wordt niet oud. Volgens recente berichten eindigt de productie van de huidige SUV in de Stellantis-fabriek in Pomigliano d’Arco in november 2027. Voor een model dat in februari 2022 werd onthuld, betekent dat een levenscyclus van krap meer dan vijf jaar — kort en hard naar de maatstaven van het segment.
En toch moest de Tonale precies dat ene model worden. De eerste serieuze stap van Alfa Romeo het elektrificatietijdperk in, en tegelijk een houvast in het populairste segment van compacte SUV’s. De recente Model Year 2026-update bracht wat cosmetische en technologische bijslijpwerk, maar verschoof de strategie van Stellantis geen millimeter. De huidige Tonale wordt naar een vervroegd vertrek geduwd. En zijn opvolger wordt niet zomaar een opgefriste versie — het wordt een merkbaar andere auto.
De productie verhuist naar de fabriek in Melfi en de technische basis wordt het STLA Medium-platform. Volgens eerste gegevens passeert de nieuwe SUV de 4,60 meter in lengte en komt qua afmetingen dichter bij de huidige Stelvio dan bij de Tonale. Of de naam behouden blijft of plaatsmaakt voor een nieuwe, is nog onduidelijk. Maar de richting ligt vast — Alfa Romeo wil zijn SUV hoger in de premiumhiërarchie duwen, meer ruimte, meer technologie en meer flexibiliteit in de lijn brengen.
Zowel hybride versies als volledig elektrische varianten worden verwacht. Maar het meest intrigerende detail — een mogelijke Quadrifoglio. De huidige Tonale heeft die niet, en veel merkfans zagen dat als een gapend gat in het aanbod. Een crossover met het Alfa Romeo-embleem moet minstens één echt scherpe variant hebben. De topuitvoering van de nieuwe SUV zou dat gat eindelijk kunnen dichten en het model weer kunnen verbinden met het sportieve karakter van het merk.
Tegelijk bereidt Alfa Romeo een uitbreiding in het compactsegment voor. In de plannen wordt een nieuwe hatchback genoemd — een geestelijke erfgenaam van de Giulietta en de 147. Dat is een belangrijk signaal. Het merk wil niet enkel tot het SUV-formaat herleid worden, ook al leveren crossovers op dit moment het volume en de winst.
Voor Pomigliano d’Arco wordt het vertrek van de Tonale ook geen klap. De fabriek wordt voorbereid op een nieuw hoofdstuk binnen het E-Car-project: daar zullen de nieuwe Fiat Pandina en de langverwachte Citroën 2CV van de band lopen. Een derde model is mogelijk, maar daar wordt nog niet officieel over gesproken. De Tonale was voor Alfa Romeo een overgangsauto. De volgende stap wordt lastiger — de SUV groter en geavanceerder maken, zonder te verliezen waarom kopers eigenlijk voor een Alfa kiezen.