De Bronco gemaakt voor de weg, niet voor de rotsen — en niet voor Amerika
Ford toont een geëlektrificeerde Bronco met tot 1.204 km bereik. Eén minpunt: hij komt uit China samen met JMC, en in de VS zal hij niet rijden.
Ford heeft net een Bronco laten zien die tot 1.204 km zonder één enkele stop kan afleggen — en Amerikaanse kopers gaan er niet in rijden. De Bronco New Energy werd ontwikkeld voor China en Australië, samen met Jiangling Motors Corporation. In de VS verschijnt hij niet: invoertarieven, andere veiligheidsregels, andere milieunormen. Voor de Amerikaanse klant blijven de foto’s over. Verder niets.
De hoofdrol is voor de Bronco EREV. Zijn 1,5-liter turbomotor draait de wielen helemaal niet. Hij werkt als generator — laadt het accupakket op, en het echte werk doen twee elektromotoren. Samen met een 43,7 kWh-pakket levert het systeem 415 pk. In volledig elektrische modus haalt deze Bronco ongeveer 221 km; met de generator erbij stijgt het totale bereik tot 1.204 km volgens de Chinese CLTC-cyclus. Die cyclus is bekend om zijn royale uitkomsten — maar het cijfer klinkt nog steeds hard.
Er is ook een volledig elektrische versie — de Bronco New Energy BEV. Twee motoren, 445 pk, een 105 kWh-accu en tot 650 km volgens CLTC. De EREV begint bij 229.800 yuan — zo’n 33.900 dollar. Merkbaar onder de prijs van de basis-Bronco in de Verenigde Staten.
Maar noem hem niet meteen de opvolger van het Amerikaanse model. Geen laddervormig chassis — het is een zelfdragend koetswerk. Geen afneembaar dak. Het offroadkarakter is verzacht ten gunste van comfort. Daarvoor in de plaats: neerklapbare stoelen, een omhoogklappend kampeerdak en een onverbloemd reis-SUV-format.
De naam bleef — de betekenis verschoof. Minder modder en rotsen, meer lange ritten, stopcontacten en nachten in de auto zelf.