BYD trof de duurste angst van Europa precies in het hart — en noemde hem Dolphin
Plug-in hybride uit het B-segment vanaf 25.200 €, tot 105 km puur elektrisch en 1.040 km gecombineerd. De diesel raakt zo zijn laatste argumenten kwijt.
BYD heeft met één klap twee van de grootste angsten van de Europese rijder geraakt — dure benzine en de actieradiusvrees bij een pure elektrische auto. Het wapen is de nieuwe Dolphin G DM-i, een compacte plug-in hybride die net vanaf 25.200 € op de Spaanse markt is gezet.
Van buiten een schoolvoorbeeld van een B-segment hatchback. Van binnen cijfers die menige crossover ongemakkelijk kunnen maken. Lengte 4,16 m, wielbasis 2,61 m, bagageruimte van 425 liter plus nog eens 45 liter onder de vloer, en met neergeklapte achterbank tot wel 1.225 liter. Voor een stadsauto een serieus argument.
De aandrijving combineert een elektromotor van 163 pk en 210 Nm met een 1,5-liter benzinemotor van 95 pk. De instap Active krijgt een batterij van 7,42 kWh, 40 km elektrische actieradius en in totaal 1.020 km. Boost, Comfort en Sport gaan naar 18,3 kWh — tot 105 km zonder een druppel benzine, 1.040 km gecombineerd en een opgegeven verbruik van 1,4 liter per 100 km. Een cijfer dat moeilijk te geloven is voor je het zelf hebt gezien.
De hogere uitvoeringen accepteren gelijkstroom tot 39 kW en gaan in 26 minuten van 10 naar 80 %. Er is ook V2L — de auto kan zelf externe apparatuur van stroom voorzien. De uitrusting is evenmin karig — adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistent, dodehoekdetectie, 360-graden camera, head-up display, panoramadak en geïntegreerde Google-diensten in de hogere uitvoeringen.
De prijsverschillen tussen versies blijven klein. Active wordt aangeboden voor 25.200 €, Boost voor 28.200 €, Comfort voor 29.700 € en Sport voor 30.700 €. De eerste leveringen in Spanje zijn beloofd voor het einde van de maand.
De Dolphin G DM-i laat precies zien waarmee de Chinese merken Europa onder druk zetten. Niet alleen met prijs. Ze brengen naar de kleine klasse een actieradius en uitrusting die de koper voorheen een segment hoger zocht. En dit, zo lijkt het, is pas het begin.