Mercedes schoof stilletjes ChatGPT en Google in zijn vlaggenschip
Mercedes opent bestellingen voor de vernieuwde S-Klasse in Japan. Binnen: MB.OS, MBUX met ChatGPT, Google Maps, Bing en Gemini. Het vlaggenschip draait niet meer alleen om leer en stilte.
Eigenaren van oudere S-Klassen kunnen plotseling willen verkopen. Mercedes-Benz heeft in Japan de bestellingen geopend voor het vernieuwde vlaggenschip — en dit is niet meer de auto van een half jaar geleden. De instap-S 450 d 4MATIC start bij 15,98 miljoen yen. Dat is ongeveer 99.500 dollar tegen de huidige koers. De eerste leveringen staan gepland voor september.
Van buiten oogt de sedan brutaler — maar Mercedes heeft de ziel van de S-Klasse niet aangeraakt. De grille groeide ongeveer 20%, de chroomstrips gaan van drie naar vier en de grille zelf licht voor het eerst op. Achter zitten achterlichten met een sterrenpatroon. Vooraan neemt DIGITAL Light hetzelfde motief over. Dit is geen facelift om de facelift. Dit is een dure visuele bijstelling, zodat de auto fris oogt — ook als de eigenaar zijn budget niet wil uitschreeuwen.
Maar de echte revolutie zit binnen. En die zet de markt stilletjes op zijn kop. De nieuwe S-Klasse draait op zijn eigen besturingssysteem MB.OS en de vierde generatie MBUX. In de cabine zit een 14,4-inch centraal scherm en een 12,3-inch passagiersscherm. De navigatie leunt op Google Maps. De virtuele assistent grijpt tegelijk naar ChatGPT, Microsoft Bing en Google Gemini. Plus volwaardige 3D-navigatie. Mercedes verkoopt niet langer alleen leer en stilte. De Duitsers verkopen nu een digitale omgeving die over the air kan worden bijgewerkt.
Onder de motorkap van de S 450 d 4MATIC werkt de nieuwe zes-in-lijn dieselmotor OM 656 Evo. En hier is eindelijk gebeurd waar de autowereld jaren op wachtte: voor het eerst in een productieauto zit een elektrisch verwarmde katalysator. Hij snijdt de uitstoot meteen na de start drastisch terug. Voor de S 580 4MATIC long blijft de V8 M177 Evo: 395 kW (ongeveer 537 pk) en 750 Nm. Alle motoren krijgen een geïntegreerde startmotor-generator van 17 kW.
De S-Klasse zet weer in op vertrouwde luxe. Maar het echte gevecht binnenin gaat niet meer om hout en leer. Het gaat erom wiens digitale systeem het langst actueel blijft. En dit, zo lijkt het, is nog maar het begin.