Van Xintai naar Milaan in vijf jaar — Bontu herschrijft het draaiboek van de microcar
Niemand had verwacht dat ze zo snel zouden zijn. Bontu onthult zijn line-up in Milaan — en glipt onderweg langs de EU-invoertarieven.
Niemand had verwacht dat het zo snel zou gaan. Chinese micro-EV’s zijn niet langer een verre curiositeit — ze zijn in Europa geland. Shandong Bontu New Energy Vehicle Industry, vijf jaar geleden opgericht in Xintai (provincie Shandong), onthulde haar Europese line-up uitgerekend in Milaan. Op de menukaart: twee elektrische mini-auto’s en een compacte bedrijfswagen in drie smaken — Pick-up, Truck en Cargo. De prijzen? Voorlopig stevig onder de pet gehouden.
Pikant detail : in eigen land heet het merk Bentu, maar voor Europa is gekozen voor het klankvollere Bontu. En het verspilt geen seconde. Alle drie de modellen zijn al gehomologeerd volgens EU-Verordening 168/2013 in de categorieën L6e en L7e — technisch gezien dus quadricycles, waardoor ze keurig onder de anti-Chinese EU-tarieven door duiken. Slimme zet.
De ster van de line-up is de BTE05. Een stadsdwerg van slechts 3 meter lang, leverbaar met twee of vier zitplaatsen. Vermogen: 13 tot 20 kW nominaal, 20–30 kW piek. Topsnelheid 90 km/h, ruim voldoende voor krappe Europese centra. De accu’s van 13,9 en 18,1 kWh leveren respectievelijk 170 en 222 km actieradius.
De BTE09 mikt op een jonger publiek — letterlijk. De tot 45 km/h begrensde L6e-versie mag al vanaf 14 jaar bestuurd worden, de pittigere L7e (75 km/h) wacht op 16-jarigen. Bereik 130 of 150 km, opladen duurt drie uur. Een alternatief voor de scooter — alleen dan met een dak boven het hoofd.
De commerciële BTE03 sluit het hoofdstuk ‘last mile’. Laadvermogen 340 kg, accu 8,35 kWh, bereik 80–100 km. Het MKB belooft Bontu lachwekkend lage gebruikskosten, nul lokale emissies en een garantie van 3 jaar of 50.000 km. Voor koeriers en pizzabezorgers — alsof het op maat gesneden is.