De familie achter Alpina is terug met een 800 pk sterke Gran Turismo
Carrosserie van Frank Stephenson, geluid gevormd door Akrapovič, op maat gemaakte Pirelli's met BOV in de zijwand. Welkom in de wereld van Fine Driving — vanaf 198.900 euro.
De familie die ooit Alpina tot een legende maakte, verkocht het merk aan BMW en begon opnieuw — onder hun eigen achternaam. Hun eerste auto, de Zagato, was een statement. De tweede is het echte product. Maak kennis met de Bovensiepen 05 GT. Geen ‘zoveelste opgevoerde BMW’, maar een zelfstandige Gran Turismo met een 800 pk sterke plug-in hybride aandrijflijn, een carrosserie van de hand van Frank Stephenson en op maat gemaakte Pirelli-banden waarop in de zijwand ‘BOV’ staat gestempeld.
Technisch is de 05 GT gebouwd op het platform van de BMW 5-serie en gebruikt hij de aandrijflijn van de M5 — maar in Buchloe is alles grondig opnieuw afgestemd. Nieuwe luchtinlaat, titanium Akrapovič-uitlaatsysteem, herziene motorsoftware — het systeemvermogen bedraagt nu 589 kW oftewel 800 pk, met een verpletterend koppel van 1.100 Nm. 0 tot 100 km/u in minder dan 3,6 seconden. Topsnelheid: 305 km/u. Leeggewicht: 2.555 kg, lengte ruim vijf meter. Het is een PHEV, en in de WLTP-cyclus verbruikt hij 5,3 l/100 km plus 17,0 kWh/100 km, met een CO₂-uitstoot van 124 g/km. De motor werd afgeregeld op de testbanen van Papenburg en Nardò — in de zomer én in de winter.
De prijs bijt. De Bovensiepen 05 GT begint in Duitsland bij 198.900 euro inclusief 19 procent Duitse btw — ongeveer 50.000 euro boven een standaard BMW M5. Daarvoor krijg je de nieuwe carrosserie van Frank Stephenson, de titanium Akrapovič-uitlaat (7,8 kg lichter dan het standaard roestvrijstalen systeem, met een bas-rijke klank) en een lederen interieur met een Lavalina®-stuurwiel. Wil je het complete interieur in Lavalina? Reken nog eens 20.000 euro extra. Lavalina is overigens een in vaten gekleurd luxesuède waarvan de grondstof uitsluitend komt van zorgvuldig geselecteerde boerderijen in Zuid-Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland en Noord-Italië.
Het ontwerp komt van Frank Stephenson — de man achter de eerste BMW X5, de relaunch van de moderne MINI Cooper, de Ferrari F430 en de McLaren P1. De grille is van met laser gesneden roestvrij staal. Achter zitten vier ovale titanium uitlaatpijpen. Een doorlopende designlijn loopt langs de hele onderzijde van de carrosserie en verbindt bumpers en sideskirts tot één visueel geheel — de kleur van die lijn kan op de lakkleur worden afgestemd. De velgen zijn gesmeed in 21 inch, met twintig gefreesde spaken. De Pirelli’s zijn op maat ontwikkeld voor deze auto, met BOV-markering op de zijwand. Het onderstel krijgt aangepaste schokdempersteunen, Eibach-veren en een torenbrug. Elke auto wordt in Buchloe met de hand gebouwd en krijgt een genummerd typeplaatje. ‘Een traktatie voor alle zintuigen’, zegt directeur Andreas Bovensiepen. Moeilijk te weerleggen.
De eerste klantenleveringen staan gepland voor het vierde kwartaal van 2026.
Eerder werd gemeld dat G-Power de BMW M5 CS naar 900 pk en 333 km/u tilde.